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<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal">If you are talking about the pump outlet, I think you’ll find that the tube nut on that section of pipe will be too short.  It will bottom out on the pump body threads before sealing.</p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal">FedHill sells one that’s long enough: <a href="http://store.fedhillusa.com/p125.aspx">
http://store.fedhillusa.com/p125.aspx</a>  and I believe you can order one from Moss etc.</p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal">Also, you might find that a hardware store olive may also be too short.  Good thread on that topic here:</p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><a href="http://www.triumphexp.com/phorum/read.php?6,1374037">http://www.triumphexp.com/phorum/read.php?6,1374037</a></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal">Sent from <a href="https://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=550986">
Mail</a> for Windows 10</p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<hr style="display:inline-block;width:98%" tabindex="-1">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt" color="#000000"><b>From:</b> Triumphs <triumphs-bounces@autox.team.net> on behalf of wbeech <wbeech@flash.net><br>
<b>Sent:</b> Sunday, December 3, 2017 4:13:02 PM<br>
<b>To:</b> 'dave willner'; triumphs@autox.team.net<br>
<b>Subject:</b> Re: [TR] fuel pump pipe fitting question</font>
<div> </div>
</div>
<div>
<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal"><font size="2" color="#1f497d" face="Calibri"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D">I would use the compression fitting as it was designed.<o:p></o:p></span></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2" color="#1f497d" face="Calibri"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D">Bill<o:p></o:p></span></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2" color="#1f497d" face="Calibri"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D"><o:p> </o:p></span></font></p>
<div>
<div style="border:none;border-top:solid #E1E1E1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in">
<p class="MsoNormal"><b><font size="2" face="Calibri"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;font-weight:bold">From:</span></font></b><font size="2" face="Calibri"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif"> Triumphs
 [mailto:triumphs-bounces@autox.team.net] <b><span style="font-weight:bold">On Behalf Of
</span></b>dave willner<br>
<b><span style="font-weight:bold">Sent:</span></b> Sunday, December 03, 2017 1:57 PM<br>
<b><span style="font-weight:bold">To:</span></b> triumphs@autox.team.net<br>
<b><span style="font-weight:bold">Subject:</span></b> [TR] fuel pump pipe fitting question<o:p></o:p></span></font></p>
</div>
</div>
<p class="MsoNormal"><font size="3" face="Times New Roman"><span style="font-size:12.0pt"><o:p> </o:p></span></font></p>
<div>
<div>
<div>
<p class="MsoNormal"><font size="3" color="black" face="Calibri"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:black">Hi,<o:p></o:p></span></font></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><font size="3" color="black" face="Calibri"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:black"> <o:p></o:p></span></font></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><font size="3" color="black" face="Calibri"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:black">Just replaced my 3’s pump after many rebuilds...also want to replace the short length of pipe and hose and also the
 brass nut that threads into the pump since its been on and off a lot. I have several fittings and compression sleeves around, and I just picked up a foot of 5/16” pipe that has the 1/2” brass nut fitting with a flared end. Question, can I shove the flared
 end into the pump, or do I need cut that and use the compression fitting and nut? I’m assuming the flared end will flatten similar to the compression sleeve and seal ok, or not?  Thanks<o:p></o:p></span></font></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><font size="3" color="black" face="Calibri"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:black"> <o:p></o:p></span></font></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><font size="3" color="black" face="Calibri"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:black">Dave Willner<br>
Stroudsburg, PA<br>
59 TR3A BRG<br>
70 MGB BRG<br>
70 BSA 441 VS<o:p></o:p></span></font></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><font size="3" color="black" face="Calibri"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:black"> <o:p></o:p></span></font></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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