<div dir="ltr"><div>I believe there was a significant change along the way in the TR3A harness - it may have been at TS60000.  Since the model year mentioned seems unsure (and is always suspect) you will want to be sure which version you want before ordering a replacement.  Biggest change was Lucar (spade) connectors rather than bare wire clamped under set screws.  Some component position changed too though I do not know if that affected the harness.</div><div><br></div><div>The replacement harness I got from Moss was perfect though, as noted, they may have got it from British Wiring.</div><div><br></div><div>Geo</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Oct 20, 2017 at 11:13 AM, dave <span dir="ltr"><<a href="mailto:dave@ranteer.com" target="_blank">dave@ranteer.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I am considering going to look at a TR3a that I am told is a 59 and had a<br>
wiring harness fire in the engine compartment.<br>
<br>
I looked at the moss catalog and it appears that the TR3a has one big<br>
harness; not separate ones for various sections.<br>
<br>
Is this the case?  I have not looked at the car so I don't what condition a<br>
lot of things are in.<br>
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<br>
<br>
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