<div dir="ltr">

<p style="margin:0px 0px 13px"><font color="#000000" face="Calibri" size="3">This Triumph list is new to me so I thought I would give it
a try to see if I can get the workings of the list right. After WW 2 in 1945
and the British were once more allowed to drive again, I (Robin) at the age of
eleven started to help my Dad Fred working on cars and motor bikes. With
reference to the oil slinger (or oil deflector) which is what it is a
“deflector” if you look at the picture in the Triumph workshop manual showing
the longitudinal view of the oil circulation you can see the arrowed lines of
oil that is thrown from underneath the chain from the front cam shaft bearing
and then has to fall back to the bottom of the timing cover where it drains
into the sump (oil pan). Some of the excess oil drops in front of the chain and
if you look carefully at the picture you can see the concave of the deflector
is facing to the front and helps keeps excess oil deflected from the seal and backwards
towards the drain. I too have at last just started to restore a 1960 TR 3A working
on the mechanics before I start on the body.</font></p>

</div>