<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Fri, Aug 11, 2017 at 10:31 AM, Bill Brewer <span dir="ltr"><<a href="mailto:billbrewer59@yahoo.com" target="_blank">billbrewer59@yahoo.com</a>></span> wrote:<br><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid"><div lang="EN-US" vlink="purple" link="blue"><div class="m_-9054018314904486118WordSection1"><p class="MsoNormal"><font face="Calibri" size="3"><span style="font-size:12pt">I have seen were people have modified the trans tunnel with a little door to access the solenoid. Has anyone on the list done this?</span></font></p></div></div></blockquote><div><br></div><div>I did that on my TR4, but of course that has a cardboard tunnel.</div><div><br></div><div><img width="353" height="471" alt="Inline image 1" src="cid:ii_15dd402f2a53b51e"></div><div><br></div><div>I can't imagine trying to swap from underneath.</div><div><br></div><div>Geo </div></div></div></div>