<font color='black' size='3' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div><font size="3">It's a fine line between setting it too tight and too loose.  Set too loose and the solenoid won't open the valve.  Too tight and the solenoid can't make full travel and open the pull-in coil contacts and you blow the fuse.  It sounds like it is set just a little too loose.  The solenoid is opening the valve but not enough to give you adequate fluid flow for a timely engagement.  It's finicky and making fine adjustments is tricky but once you get it it works a treat.<br>
<br>
It should give you instantaneous engagement.  It is almost telepathic, the OD engages before the switch is fully operated.  Or so it seems.<br>
<br>
</font></div>

<div style="clear:both"><font size="4">Dave Massey</font><br>
<br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: TERRY SMITH <terryrs@comcast.net><br>
To: Paul Tegler <ptegler@verizon.net>; Randall <tr3driver@ca.rr.com>; triumphs <triumphs@autox.team.net><br>
Sent: Fri, Jul 21, 2017 2:59 am<br>
Subject: Re: [TR] Overdrive<br>
<br>


<div id="AOLMsgPart_1.2_230bc78e-d415-4e51-89c4-5dec25aba4a2">

<div class="aolReplacedBody">You guys nailed it.  OD worked fine today, 45 minutes in, 45 minutes back.  But it is taking longer than it seems ever, at a full (I counted) 5 seconds for the od to engage after flipping the switch.  Is that because the solenoid is having a hard time raising the ball, or should I be tangling with adjusting the linkage again?<br>
<br>
Thank you!  It was soooooo nice keeping up with traffic on Highway 93!<br>
<br>
Terry<br>
<br>
</div>
</div>
</div>
</font>