<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=utf-8"><meta name=Generator content="Microsoft Word 14 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Tahoma;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
@font-face
        {font-family:"Adobe Garamond";
        panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman","serif";
        color:black;}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
p
        {mso-style-priority:99;
        mso-margin-top-alt:auto;
        margin-right:0in;
        mso-margin-bottom-alt:auto;
        margin-left:0in;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman","serif";
        color:black;}
span.EmailStyle18
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Calibri","sans-serif";
        color:#1F497D;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body bgcolor=white lang=EN-US link=blue vlink=purple><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D'>I used a Facet plastic body pump on a garden tractor and an International 6 cylinder gas engine and they work great. About $55 at a NAPA store. Noise? How would you ever hear it when the engine is running?<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D'>Alex Thomson<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D'><o:p> </o:p></span></p><div><div style='border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in'><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif";color:windowtext'>From:</span></b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif";color:windowtext'> Triumphs [mailto:triumphs-bounces@autox.team.net] <b>On Behalf Of </b>TeriAnn J. Wakeman<br><b>Sent:</b> Thursday, July 13, 2017 4:35 PM<br><b>To:</b> Triumph List<br><b>Subject:</b> [TR] TR3 fuel pump woes<o:p></o:p></span></p></div></div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Adobe Garamond","serif"'>Did you ever have one of those days?</span><o:p></o:p></p><p><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Adobe Garamond","serif"'>I removed the fuel pump on my TR3 to get out an olive that was stuck in the outlet. Put the pump back on the engine & the pump didn't pump. The pump  went on square and easily with no fit problems. Removed, replaced 5 or 6 times still no pumping.</span><o:p></o:p></p><p><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Adobe Garamond","serif"'>Priming leaver works fine, lever inside the engine works fine when the pump is removed, CAM on CAM shaft appears to be OK. The only thing I can think of is that the lever is going to the side of the CAM, but it looks square to the pump's mounting service. There are 2 springs that centre the inside lever, and one feels a little weaker than the other but the lever appears centered on the shaft.</span><o:p></o:p></p><p><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Adobe Garamond","serif"'>I've R&Red pumps half a dozen times previously and never had this problem. Suggestions?</span><o:p></o:p></p><p><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Adobe Garamond","serif"'>I'm looking at the Facet fuel pumps. One in the metal body, one in a black plastic body. I know the one in the black plastic body is really noisy. Any idea if the one in the metal body is any quieter? And yes I know about the rubber mounts.</span><o:p></o:p></p><p><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Adobe Garamond","serif"'>TeriAnn</span><o:p></o:p></p><p><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Adobe Garamond","serif"'>Frustrated grumble</span><o:p></o:p></p><div><p class=MsoNormal>-- <o:p></o:p></p><p align=center style='text-align:center'><a href="http://overlandtravel.us">Book - The Essential Guide to Overland Travel in the United States and Canada</a> <br>2 years to write and 38 years of travel and camping to learn what to write<br><br><b>Because the world beckons and life waits for no one</b><o:p></o:p></p></div></div></body></html>