<font color='black' size='3' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div><font size="3">I don't have a copy at hand but I do have a copy of his wiring diagrams and I don't see any resistor connected across the battery.  I guess the first question is which diagram and what page?  The next question is what year is your car?  The diagrams changed almost year to year so there are many.<br>
<br>
As for me, my car battery would seriously deplete over a month but I attribute that to the digital display on the radio that is always on.  If I park the car for more than a couple of weeks I open the battery disconnect.<br>
<br>
</font></div>

<div style="clear:both"><font size="4">Dave Massey</font><br>
<br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: EDWARD WOODS <fogbro1@comcast.net><br>
To: triumph list <triumphs@autox.team.net><br>
Sent: Thu, Jul 6, 2017 11:07 pm<br>
Subject: [TR] Battery drain<br>
<br>


<div id="AOLMsgPart_1.2_525e5457-d595-40fb-8ce4-239dc8937ed7">

<div class="aolReplacedBody">
<div>List,</div>

<div><br>
</div>

<div>If your favorite book is Dan Masters' "Triumph 250 TR6 Electrical Etc.", you probably noticed that the alternator schematic shows 2 resistors connected across the battery with no disconnecting means. So, how much current will these resistors draw and how long will the battery remain sufficiently charged to start the car?</div>

<div><br>
</div>

<div>Ed Woods</div>

 </div>

</div>

<br>
</div>
</font>