<font color='black' size='3' face='Arial, Helvetica, sans-serif'><font size="3">When I was in college (back in the Pleistocene) I had an MG that would start in any weather.  When it was really cold I would start the car and the oil pressure come up for a second or tw and drop to zero when all the oil got pumped up into the engine.  I would shut it down and wait a few seconds and restart and the cycle would repeat.  Typically, on the third try the oil would stay up and all was good with the world.<br>
<br>
But that was really cold weather.  40 deg F should not make the oil so thick it would not flow down to the sump.  Maybe you should pull the valve cover and check for a build-up of sludge.<br>
<br>
BTW, oil came from seaweed.  Coal came from land plants.  Makes sense.  Liquid fuel from liquid based plants, solid fuel from celulosic plants.<br>
</font><br>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="clear:both"><font size="4">Dave Massey</font><br>
<br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: TERRY SMITH <terryrs@comcast.net><br>
To: Triumph Mail List <triumphs@autox.team.net><br>
Sent: Sun, May 14, 2017 7:15 pm<br>
Subject: [TR] New One<br>
<br>
Okay, so I made the switch today.  Drained the Mobil 1 10-30 full synthetic, replaced the oil filter, and put in 4.5 quarters of Valvoline VR-1 20-50 racing oil.  <br>
<br>
Aside:  I wonder if the dinosaur it came from ever raced? Maybe it was chased by a T-Rex.  Wonder if my average driving speed is more or less than the full-tilt speed of a T-Rex?  Probably doesn't matter.  Most oil comes from plant material, doesn't it?  And those plants, like Ents from Tolkien, go pretty slow, I think? Unless it's a tree limb that drops in the wind on your windshield.  That happens pretty fast....<br>
<br>
Oh well.  Anyway.<br>
<br>
I started up after the oil change and, as ever, watched the oil pressure gauge.<br>
<br>
It didn't move.<br>
<br>
It kept not moving.<br>
<br>
It kept not moving some more.<br>
<br>
I shut the car down.  This didn't make sense.  I had poured new oil in but now no oil pressure.<br>
<br>
Pulled the dipstick.  No oil showed.  What????  Pulled the oil cap from the valve cover.  Oil was still near the top.  It hadn't drained down.  What????<br>
<br>
So what the heck.  Garage temp is in the 40's (it snowed last night--double ugh), so the 20-50 VR-1 was apparently so thick it took lots of minutes to drain into the sump where it could prime the pump and pressure the system. At least I think.<br>
<br>
Question:  while this lends credence that oil will stick longer to cylinders, do I have to worry in NH cold weather about VR-1 being pushed through the pistons and into the tappets soon enough after start up to avoid damage?  Or did I experience an issue exclusive to fresh oil change?<br>
<br>
Weird!<br>
Terry Smith, '59 TR3A  TS 58667<br>
New Hampshire<br>
<br>
** <a removedlink__5e364c62-e5d7-40b8-904b-7a01745abfa0__href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a removedlink__5e364c62-e5d7-40b8-904b-7a01745abfa0__href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a removedlink__5e364c62-e5d7-40b8-904b-7a01745abfa0__href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a removedlink__5e364c62-e5d7-40b8-904b-7a01745abfa0__href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a removedlink__5e364c62-e5d7-40b8-904b-7a01745abfa0__href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/dave1massey@cs.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/dave1massey@cs.com</a><br>
</div>
</font>