
<html>

<body>

I had to cut off part of the housing for my TR-4 conversion to GM

alternator, but not nearly as much as you'd have to based on where the

marker line is.  But I'm running the narrow pulleys and a slightly

different alternator (based on the cooling fins).  Looks like the

pulley is closer to the housing on mine.<br><br>

Regards, Tony Drews<br><br>

At 07:03 PM 4/9/2017, David Templeton wrote:<br>

<blockquote type=cite class=cite cite=""><b> <br>

</b>I started the dry fit of the alternator in place of the generator on

the ‘3a.  It seems like others it is large and a tight fit but

before tackling that I cannot for the life of me figure how the mounting

is supposed to go.  If I try to line up the pulley it means I would

have to grind off part of the housing ( see photo and marker line

).  <br>

 <br>

What did others have to do that to get the GM alternator to fit? 

<br>

 <br>

Thanks <br>

David <br><br>

<br><br>

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</blockquote></body>

<br>

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