<div dir="ltr"><div>Ah - if your question is about using a cogged belt - I actually prefer them.  For one thing I find it much easier to work a cogged belt thru the tight gaps in front of the crank pulley.  Also easier to catch an edge and bump the belt on if the installation is a bit tight.</div><div><br></div><div>Geo</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Apr 2, 2017 at 9:11 AM, David Templeton <span dir="ltr"><<a href="mailto:davidt@opentext.com" target="_blank">davidt@opentext.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">





<div lang="EN-US" vlink="purple" link="blue">
<div class="m_5676658804693182257WordSection1">
<p class="MsoNormal"><span style="color:rgb(31,73,125);font-family:"Calibri","sans-serif";font-size:11pt">Geo<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="color:rgb(31,73,125);font-family:"Calibri","sans-serif";font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="color:rgb(31,73,125);font-family:"Calibri","sans-serif";font-size:11pt">I have the wide pulley on the new alternator, so wide belt all the way around.  My thoughts was the grooves would seat better since was more flexable.<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="color:rgb(31,73,125);font-family:"Calibri","sans-serif";font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-family:"Calibri","sans-serif";font-size:11pt">From:</span></b><span style="font-family:"Calibri","sans-serif";font-size:11pt"> Geo Hahn [mailto:<a href="mailto:ahwahneetr@gmail.com" target="_blank">ahwahneetr@gmail.com</a>]
<br>
<b>Sent:</b> Sunday, April 2, 2017 12:09 PM<br>
<b>To:</b> David Templeton<br>
<b>Cc:</b> Triumphs@Autox Team. Net (<a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a>)<br>
<b>Subject:</b>  Re: [TR] tr3a belt<u></u><u></u></span></p><span>
<p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p>
<div>
<div>
<p class="MsoNormal">I suppose it depends on what pulley is used on the alternator -- that belt is ¾" wide which is likely wide enough to work well on stock TR pulleys but would probably be too wide to do well on an alternator that is expecting a narrower belt.<u></u><u></u></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">But - I haven't tried anything like that.<u></u><u></u></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Geo<u></u><u></u></p>
</div>
</div>
</span></div>
</div>

</blockquote></div><br></div>