<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">Greetings all!<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">I recently purchased a new mini-alternator (a Remy 14977) for my TR3.  I find <br>that using the pulley off my old generator on the alternator doesn't leave any <br>threaded shaft length exposed for affixing the old pulley to the new generator. <br>I imagine the pulley can be modified somehow to expose more alternator shaft <br>length but....<br><br>So now, I'm working to try to get a narrow belt pulley onto my new alternator.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">Has anyone tried the wide-belt-to-narrow-belt conversions kits from either <br><br>Revington TR<br><br><a href="http://www.revingtontr.com/product/rtr1210k/name/thin-belt-conversion-tr2-4a">http://www.revingtontr.com/product/rtr1210k/name/thin-belt-conversion-tr2-4a</a><br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">or Moss?<br><br><a href="http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=123728">http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=123728</a><br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">The kit differences are evident but I wondered about peoples' experiences <br>with either of these.....<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">Thanks all!<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">Dave Friedlander<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">Maine<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)"><br><br><br><br></div></div>