<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Windows-1252">
<meta name="Generator" content="Microsoft Exchange Server">
<!-- converted from text --><style><!-- .EmailQuote { margin-left: 1pt; padding-left: 4pt; border-left: #800000 2px solid; } --></style>
</head>
<body>
<div>
<div>Allen,</div>
<div><br>
</div>
<div>There's no torque spec in the workshop  manual because one is supposed to align the dogs in the bolt head for a hand crank relative to #1 TDC, using shims.  Probably doesn't apply in your case. If it was my engine I'd go about 120, which is between the
 recommended torque for 5/8 grade 5 UNC and UNF.</div>
<div><br>
</div>
<div>Cliff  <br>
<br>
<div class="x_acompli_signature">Get <a href="https://aka.ms/o0ukef">Outlook for iOS</a></div>
<br>
</div>
<br>
<br>
<br>
<div class="x_gmail_quote">On Mon, Oct 31, 2016 at 11:46 PM -0600, "Allen Hess" <span dir="ltr">
<<a href="mailto:allenhess@mgcarclub.com" target="_blank">allenhess@mgcarclub.com</a>></span> wrote:<br>
<br>
</div>
</div>
<font size="2"><span style="font-size:10pt;">
<div class="PlainText">I donít see a torque value for the pulley hub to crankshaft in my Bentley manual - TR3-4. Iím going to help a friend in Austin do his timing chain tensioner and so reviewing the manual and parts list. I did mine two years ago but donít
 remember now what I did. Itís a 5/8Ē bolt, so I think a torque similar to the head studs should be in the ball park. Plus thereís also a lock plate with the fan mounting.<br>
<br>
Allen<br>
<br>
** triumphs@autox.team.net **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/cliff_hansen@outlook.com">
http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/cliff_hansen@outlook.com</a><br>
</div>
</span></font>
</body>
</html>