<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=us-ascii"><meta name=Generator content="Microsoft Word 14 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri","sans-serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-compose;
        font-family:"Calibri","sans-serif";
        color:windowtext;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-family:"Calibri","sans-serif";}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=EN-US link=blue vlink=purple><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'>     My daughter was tearing around in the TR6 and it made a loud sound and then stopped. There was no spark. I was testing for spark and I noticed that the distributor shaft wasn’t turning while the engine was cranking. I popped the valve cover and none of the valves move when the engine is cranking. Just great… Hopefully it is just a timing chain. I can see the fan turning while the engine cranks, so I know that the crank is turning. I have the grill, shroud and radiator out and am working on the front crossmember, which has probably never been removed. I hope to get to the timing cover tomorrow night to see what delights await.<o:p></o:p></span></font></p><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'>     I have various questions:<o:p></o:p></span></font></p><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'>     Is the TR6 engine free turning or is it an interference engine? I am wondering if the valves hit the pistons.<o:p></o:p></span></font></p><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'>     Is the heavy-duty timing chain that Moss sells worth it?<o:p></o:p></span></font></p><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'>     The radiator doesn’t have a petcock. I am thinking of having one soldered in. I don’t see a boss (deliberate flat mounting spot) on the bottom backside of the radiator. Can I just have a radiator shop solder a threaded petcock base on?<o:p></o:p></span></font></p><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'>     I am in the martially precarious predicament where I have four British cars that all need lots of love. Two are driving, but have issues. My wife wants to throttle me for sequestering myself in the garage.<o:p></o:p></span></font></p><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'><o:p> </o:p></span></font></p><p class=MsoNormal><font size=3 face=Calibri><span style='font-size:12.0pt'>     -Bill<o:p></o:p></span></font></p></div></body></html>