<div dir="ltr">It
 turns out that the battery was toast but the alternator is good. Having
 replaced the battery, it was not showing a recharge to 14.2 volts or so
 while reving the engine to about 2500, so I assumed the alternator was 
gone. But, lo and behold, the wire from alternator to the power post on 
the starter had parted! ( I had moved the alt. to the LH side to make 
room for the external belt-driven water pump.) <br>Probably a sloppy connector attachment by yours truly.<br>So, once I fixed up a new connection all is well!  I can put off upgrading the alternator for another day.<br>Thanks to you all for your help.<br>John
</div>