<font color='black' size='3' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>

<div> <font size="3">I'm with the others who suspect more than a bit of BS. Did the rack really need to be replaced? Did they even try to set the toe properly? Did they leave the front tires at around 48 psi each?<br>
<br>
Past reputation of the shop notwithstanding, call me suspicious! ;)<br>
</font>
</div>



<div> <br>

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<div style="clear:both"><font color="black" face="arial" size="2">--Andy Mace<br>

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*Mrs Irrelevant: Oh, is it a jet?<br>

*Man: Well, no ... It's not so much of a jet, it's more your, er, Triumph Herald engine with wings.<br>

-- Cut-price Airlines Sketch, Monty Python's Flying Circus (22)<br>

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Triumph 10 / Herald / Sports 6 vehicle consultant, The Vintage Triumph Register: http://www.vtr.org<br>

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Check out the North American Triumph Sports 6 (Vitesse 6) and Triumph Herald Database: http://triumph-herald.us</font></div>



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</div>



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<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>

From: Pat Fischer <pfischer@rmi.net><br>

To: triumph list list <triumphs@autox.team.net><br>

Sent: Mon, Jun 27, 2016 3:59 pm<br>

Subject: [TR] TR250 handling question<br>

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Hello, Listers. Hoping for your expertise here.<font size="3">...</font><a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/zoboherald@aol.com" target="_blank"></a><br>

</div>

</font>