<div dir="ltr">Be careful.  If if is AVGAS, the amount of lead is going to be problematic in a TR motor.  Even the LL (low lead) version of AV gas has 4x the amount of lead that was in automotive gas in the 60's.  This can result in excessive lead deposits on valves and occasionally a stuck valve.  <br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, May 4, 2016 at 10:04 PM, Ron L'Herault <span dir="ltr"><<a href="mailto:lherault@verizon.net" target="_blank">lherault@verizon.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I was just reading about this stuff.  It's leaded, 110 octane and in my<br>
corner of New England is selling for about $10/gal.  Is it Aviation gas that<br>
has the road tax included?  At $100 a fill up, I'm not too inclined to use<br>
it but it is tempting.  Any harm in using it or would the TR-6 be so happy<br>
with, it would not want me to get anything else?<br>
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Ron L<br>
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</blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature">=================================<br>= Never offend people with style when you   =<br>= can offend with substance --- Sam Brown  =<br>=================================</div>
</div>