<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">There's many methods/opinions on how to check torque after heat cycling the engine.  Some head fasteners are one time torque and stretch the fastener during installation. Other's like our head hardware can be reused multiple times.<div><br></div><div>For what it's worth,  I don't back off the nuts for the sole reason of fear of breaking the head gasket seal. It's a fear - not sure its validated.  I give a pull on each of the nuts with the torque wrench at the specified torque.  - Last engine rebuild, I got some movement on most of the nuts.  My 2 cents.</div><div><br></div><div>Update - , my reused Payen head gasket on my TR4 is going on 4 years with no problems.  I did coat both sides with copper spray before installation - your results may vary. Speaking of which... I should order a spare headgasket :)</div></div>
</blockquote></div><br></div></div>