Easily coulda been an option for markets where under/over 2L made a big differences in taxes, like Italy. <br><br>On Saturday, January 9, 2016, Randall <<a href="mailto:TR3driver@ca.rr.com">TR3driver@ca.rr.com</a>> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
> I think all the TR4s were listed as 2138cc.<br>
<br>
The owner's manual, workshop manual, and spare parts catalogue all mention the 83mm (1991cc) option for TR4.  I assume that was only<br>
to homologate them for strict under 2 liter racing classes, but surely they had to deliver at least a few of them.  There are even<br>
"83mm" cylinder heads listed, which I'm guessing had the smaller combustion chamber (to maintain a 9:1 C/R).<br>
<br>
Randall<br>
<br>
<br>
** <a href="javascript:;" onclick="_e(event, 'cvml', 'triumphs@autox.team.net')">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/don.hiscock@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/don.hiscock@gmail.com</a><br>
</blockquote>