<div style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: rgb(0,0,0); FONT-SIZE: 12px"><div>a few months back I had a buddy ask me about low compression after his visit to a shop..... at the last minute he pulled back on letting the mechanic do a head job.<br />We pulled the valve cover and checked the clearances.... sure enough valve recession had tightened up the cleanrances with one valve (sounds like your #4) was never completely closing it was so tight (clearance wise) We pulled the head....cleaned the carbon.... lapped the valves in place (old fuel hose trick on the valve stem)  put it back together and had good (+/-145psi) compression on all four cyls.  That was 10k miles ago.  ymmv<br /></div><div> </div><div> </div><div> </div><span>Paul Tegler<br />ptegler@verizon.net<br />www.teglerizer.com</span><div> </div><div style="border-top:1px solid #bcbcbc;margin:5px 0px;"></div><span style="font-size:12;font-family:arial;color:#000000;">On 11/16/15, <span>Jeff Scarbrough<fishplate@gmail.com></span> wrote:</span><div> </div><div style="font-size:12;font-family:arial;color:#000000;">On Sun, Nov 15, 2015 at 6:25 PM, Ann Carletta <<a class="parsedEmail" href="mailto:anncarletta@yahoo.com" target="_blank">anncarletta@yahoo.com</a>> wrote:<br />> Hi and thanks to everyone who gave me comments on the carburetor.  So turns out it wasn't a carb problem, but a compression problem  #1-75, #2-55, #3-55 and #4-0.  Even though he explained it to me, all I heard was the expensive price, which is not in my budget right now.  Am I doing any damage to the car if I drive her this way.  I always check the oil and fill it when needed.  Is there a cheaper temporary fix?<br /><br /><br /><br />Hard to say how much additional damage you might be doing by driving<br />it further, but unless I was being chased by zombies, I wouldn't.  At<br />best, you'd run the risk of being stranded somewhere when the rest of<br />it quits...at worst, you would destroy whatever is left that's still<br />good right now.<br /><br />Jeff Scarbrough<br />Corrosion Acres, Ga.<br /><br />** <a class="parsedEmail" href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br /><br />Donate: <a class="parsedLink" href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br />Archive: <a class="parsedLink" href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br />Forums: <a class="parsedLink" href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br />Unsubscribe/Manage: <a class="parsedLink" href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ptegler@verizon.net" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ptegler@verizon.net</a><br /></div></div>