<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">Thanks, Randall;<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">I think, <i>perhaps</i>, I have found the Wichita, KS source to which Kent Schrack<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">was referring:<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">See <b><a href="http://acealternatorstarter.com/Home.aspx">http://acealternatorstarter.com/Home.aspx</a></b><br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)">They claim "<span class=""><span class="">We have it to fit everything from Lawnmowers to Locomotives."<br></span></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)"><span class=""><span class="">Not sure, but I'd say Triumphs have to fit <i>somewhere </i>in  that spectrum.  :- )<br><br></span></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)"><span class=""><span class="">Thanks again!<br><br></span></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)"><span class=""><span class="">Dave Friedlander<br></span></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;color:rgb(0,0,153)"><span class=""><span class=""><br></span></span></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Nov 13, 2015 at 10:01 PM, Randall <span dir="ltr"><<a href="mailto:TR3driver@ca.rr.com" target="_blank">TR3driver@ca.rr.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">> If I remember correctly I have to turn down the alternator<br>
> pully to fit the generator pully, which means dismantling the<br>
> alternator.<br>
<br>
My suggestion (and what I did) is to have the pulley machined to suit the alternator instead of the other way around.  Easier (hence<br>
cheaper) and you're more likely to want to replace the alternator in the future than the pulley.<br>
<br>
But here are some old posts that I saved on the subject of buying a new pulley:<br>
<br>
"Go down to your local alternator rebuild shop and ask<br>
for either part number 1214P or 201-01005." - John Kallaus<br>
<br>
"FWIW, I found a source for the wide pulley for my ongoing conversion to a<br>
Delco alternator.  The vendor is Quick Start Electric Products<br>
(<a href="http://www.alternatorparts.com/Alternator_brackets_2.htm" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.alternatorparts.com/Alternator_brackets_2.htm</a>). " - Dean Mericas<br>
<br>
"I just bought a 2-1/2" pulley that fits a GM or Fiesta Alternator from a<br>
place in Wichita KS. (Phone # <a href="tel:316-265-8990" value="+13162658990">316-265-8990</a>)   It is made for the wide belt. " - Kent Schrack<br>
<br>
-- Randall<br>
<br>
<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/forzion7@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/forzion7@gmail.com</a><br>
</blockquote></div><br></div>