<font color='black' size='2' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div> </div>

<div style="color: black; font-family: arial,helvetica; font-size: 10pt;"><blockquote style="padding-left: 3px; border-left-color: blue; border-left-width: 2px; border-left-style: solid;"><pre><tt>... Then at
engine number CT14234E through end of TR4 production the
cars had air
filters with vent openings coming from a flame trap from the valve
cover
along with a "sealed" valve cover cap and no road draft tube.  TR4As had
a
gulp valve with a vented (1/8" metered opening in the cap) valve cover
cap
and no road draft tube.  This information was found in Service
Bulletin</tt></pre></blockquote></div>

<div> </div>

<div> 
<div>I can tell you for certain that's incorrect. The change from open breathing to flame-trap, etc. came later than that.</div>

<div> </div>

<div>CT17791E (fitted to CT17602L, built in late October, 1962) originally had the vented cap and the road draft tube. </div>

<div> </div>

<div>The cap is the push on type, has big vents on the underside and filled with coarse  "steel wool" to reduce oil spray, I'm sure. </div>

<div> </div>

<div>The road draft (or draught, I suppose) tube is large diameter, press fit into the side of the block and locked in place with two screws (maybe 1/4 or 5/16"). </div>

<div> </div>

<div>The original valve cover has no vent, but it does have a large brass plug where one could be fitted. </div>

<div> </div>

<div>Never had a problem with oil out of the push on cap or an unusual amount of leaks.... but the road draft tube kept most of the underside of the car rust free! </div>

<div> </div>

<div>The car now has an aftermarket cast alu valve cover with a breather pipe and a low profile, twist-in filler cap (with a single, tiny breather hole). </div>

<div> </div>

<div>I've replaced the road draft tube, but didn't plug it. It now has a nipple for a 1/2" or larger hose fitting. I don't think it's a good idea to completely seal up the bottom end of the engine. It needs to be able to breathe, same as the top end. <br>
<br>
Car is not yet back on the road, but when it is the plan is  to have a catch tank or can fitted with a breather cap, with hoses running from both the valve cover and the fitting at the draft tube.</div>

<div> </div>

<div>I intend to use a catch can similar to this: <a href="http://www.summitracing.com/parts/jrc-555-6402">http://www.summitracing.com/parts/jrc-555-6402</a></div>

<div> </div>
</div>

<div style="clear: both;">
<div><font size="3">Alan Myers</font> </div>

<div>San Jose Calif. </div>

<div>'62 TR4 CT17602L</div>

<div><a href="mailto:amfoto1@aol.com" saprocessedanchor="true">amfoto1@aol.com</a></div>

<div><a href="http://www.triumphowners.com/to-car/tr4-14/">http://www.triumphowners.com/to-car/tr4-14/</a></div>

<div> </div>

<div> </div>
</div>

<div><br>

</div>

 <!-- end of AOLMsgPart_1_2c102bbd-5f42-4fb9-9e83-c373784814c7 -->
</font>