<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Mon, Sep 7, 2015 at 10:08 AM, Brad Kahler <span dir="ltr"><<a href="mailto:bkahler1@gmail.com" target="_blank">bkahler1@gmail.com</a>></span> wrote:</div><div class="gmail_quote"><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid"><div dir="ltr"><div>...Also, is your valve cover cap vented (i.e. TR4A style) or non-vented?<br></div></div></blockquote><div> </div><div><br></div><div>Those terms (or something) confuse me.</div><div><br></div><div>My late TR4 does not have a vented cap - it seals tight.  I presume that TR4As are similar.  Early TR4s and all TR3s had a cap that vents to the atmosphere.</div><div><br></div><div>If you are fighting blow-by (and I think you are) it would seem that a vented cap might help -- and since your engine apparently has a road draft tube fitted as original then I believe a vented cap would have also been on it.</div><div><br></div><div>Geo</div></div></div>