<div dir="ltr"><div>I have done the opposite, removing the plug and installing a road draft tube on my late TR4.</div><div><br></div><div>If anything what you have in mind should be even easier, but...</div><div><br></div><div>I installed the tube because the small opening on the TR4 valve cover could simply not relieve enough crankcase pressure - oil was oozing from every pore.   Perhaps the TR4A system is more effective though.</div><div><br></div><div>Geo</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sat, Sep 5, 2015 at 4:32 PM, Brad Kahler <span dir="ltr"><<a href="mailto:bkahler1@gmail.com" target="_blank">bkahler1@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">I'm contemplating removing the road draft tube on my TR4 and am wondering if anyone has successfully removed the tube and installed the plug with the engine still in the car.  <div><br></div><div>It kinda looks like it would be a job for a contortionist!</div><div><br></div><div>Thanks!</div><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><div><br></div><div>Brad</div><div><br></div></font></span></div>
<br><br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>