<font color='black' size='2' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black">

<div id="AOLMsgPart_2_85cd164f-0f92-42f4-b9c5-11a169c3da6d">
<font color="black" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Hi Dave,</font></div>

<div id="AOLMsgPart_2_85cd164f-0f92-42f4-b9c5-11a169c3da6d"><font color="black" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Regarding your clutch hydraulics, the 'leak' may be within. I think your master cylinder reservoir 'valve seal' may not be working properly because in your youtube there seems to be too much reversal of the push-rod at the end of the stroke.

<div>Note: I found that lower priced rebuild kits from a certain Brit parts vendor had crummy rubber bits (profile not exact match, and low quality rubber deteriorated in brake fluid). I have much more confidence in the look and fit of The Roadster Factory brake cylinder rebuild items.</div>



<div>Good luck,</div>



<div>Carl '63 TR4 since '74</div>



<div><br>



<div>

<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black"><blockquote style="border-left: 2px solid blue; padding-left: 3px;"><pre><tt>but the
clutch has to be pumped to work.  I?ve bled it several times but it has made no
difference.  I?ve carefully inspected around the master and slave;  I don?t
think it is leaking anywhere.  brake fluid seems to go down very slowly in the
reservoir when I bleed.     
    
any thoughts?  bleed it some
more?</tt></pre></blockquote></div>

</div>

</div>

</font>
</div>

</div>
</font>