
<html><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif;font-size:12px"><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">In my quest to understand the different engine configurations with the TR250, 5 and TR6's, I have learned much about the variances in both the Feb (carbed) and the PI changes made over the model years. Primary changes were crankshafts, camshafts and cylinder heads along with their associated bits and bobs. Also distributor changes were made but I am not sure as to their relationship with compression ratios and HP. </div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">I would like everyone to look over what I understand and either confirm that I'm on the right track or off the most traveled path.</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">Here's what I have so far</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr"><b id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5324">Fed/US carbureted cars</b></div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">1968-1971 Compression ratio of 9.5:1 Rated HP of 104</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">1972-1973 Compression ratio of 7.75:1 Rated HP of 106 Increased HP due to ????????</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">1974-1976 Compression ratio of 7.5:1 Rated HP of 101</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr"><b id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5281">PI Cars</b><br></div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">1968-1975 Compression ratio of 9.5:1 Rated HP of 150</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">Any feedback is welcome.</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">Cheers,</div><div id="yui_3_16_0_1_1433947310456_5093" dir="ltr">Patrick</div></div></body></html>