
<html><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif;font-size:12px"><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783">Hello all.</div><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783">This is my first question to the group and have no idea on how to broadcast it amongst everyone but here goes.</div><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783">I have been intrigued over the years as to how the suffixed 'H' or 'HE' 6 cylinder engines have made their way to North America. </div><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783">Up to now, and according to the Triumph TR6 parts book, an engine with the suffix 'HE" meant that it was a PI (Petrol Injected) high compression (thus the H) Engine (thus the E). I have written to many early TR6 owners which have their engines with this suffix but always have had dual strombergs, not PI engines.</div><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783">I also know that the Vitesse has the HE suffix as well. There might be other HE engine/car combinations unknown to me.</div><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783" dir="ltr">It appears that the H was dropped sometime in early 1970. I also know that all TR250's have the HE engine suffix. </div><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783">Does anyone know anything more about this and do the HE engines have the same horsepower as their English counterparts?<br>Cheers,</div><div id="yui_3_16_0_1_1433360424478_9783">Patrick/BespokeRoadsters</div></div></body></html>