<div dir="ltr"><div>Thanks - will keep that step in mind.</div><div><br></div><div>Geo</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Mar 24, 2015 at 10:34 AM, Randall <span dir="ltr"><<a href="mailto:TR3driver@ca.rr.com" target="_blank">TR3driver@ca.rr.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span>> But I'm thinking I'm not totally out of luck as I already<br>
> have relays in place for main and dip beams so I can use<br>
> those to provide alternate (positive) grounds to the two hot<br>
> leads and run the dedicated 12V (negative) that I am using<br>
> now to the ground lead on the headlamp plug.<br>
<br>
</span>Sounds good to me, but be sure to check for any sneak grounds.  I don't know of any reason the common terminal would be connected to<br>
the case of the ballast or the shell of the "bulb" (or the heatsink), but strange things happen sometimes.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
-- Randall<br>
<br>
</font></span></blockquote></div><br></div>