<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40" xmlns:v = 
"urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o = 
"urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w = 
"urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m = 
"http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml"><HEAD>
<META content="text/html; charset=us-ascii" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588"><!--[if !mso]>
<STYLE>v\:* {
        BEHAVIOR: url(#default#VML)
}
o\:* {
        BEHAVIOR: url(#default#VML)
}
w\:* {
        BEHAVIOR: url(#default#VML)
}
.shape {
        BEHAVIOR: url(#default#VML)
}
</STYLE>
<![endif]-->
<STYLE>@font-face {
        font-family: Cambria Math;
}
@font-face {
        font-family: Calibri;
}
@font-face {
        font-family: Tahoma;
}
@page WordSection1 {size: 8.5in 11.0in; margin: 1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; }
P.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Calibri","sans-serif"; FONT-SIZE: 11pt
}
LI.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Calibri","sans-serif"; FONT-SIZE: 11pt
}
DIV.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Calibri","sans-serif"; FONT-SIZE: 11pt
}
A:link {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
SPAN.MsoHyperlink {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
A:visited {
        COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
SPAN.MsoHyperlinkFollowed {
        COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
P.MsoAcetate {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; FONT-SIZE: 8pt; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text Char"
}
LI.MsoAcetate {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; FONT-SIZE: 8pt; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text Char"
}
DIV.MsoAcetate {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; FONT-SIZE: 8pt; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text Char"
}
SPAN.EmailStyle17 {
        FONT-FAMILY: "Calibri","sans-serif"; COLOR: windowtext; mso-style-type: personal-compose
}
SPAN.BalloonTextChar {
        FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text"; mso-style-name: "Balloon Text Char"
}
.MsoChpDefault {
        FONT-FAMILY: "Calibri","sans-serif"; mso-style-type: export-only
}
DIV.WordSection1 {
        page: WordSection1
}
</STYLE>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></HEAD>
<BODY lang=EN-US link=blue vLink=purple>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>I assume you're talking about the case where the car is still 
positive ground?</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>I'm sure it could be done.  Sure would be a lot simpler 
and easier (and less chance for disaster if east should meet west) to just 
convert the car to negative ground, though.  </FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>There would be no need to completely isolate the secondary 
negative ground system from the body (most radios have a ground path through the 
antenna mount anyway).  You could just connect the negative side of the 
secondary battery to ground.  There is also nothing needed at the point you 
have marked "regulator or control box", unless perhaps you want to put in a 
master switch or add a connector for the trickle charger.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>You could even setup an isolated DC-to-DC converter to charge 
the secondary battery from the main battery.  (And if it had enough 
capacity, even eliminate the battery entirely).</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=791454121-12032015><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>Yet another option (though not one I would particularly 
recommend) is to just install outlets wired negative ground, isolated from the 
body.  As long as your computer, GPS, etc don't touch bare metal in any 
other way, that will work fine.  Watch out for the radio, though, many of 
them have paths to ground through both the case and the antenna, even if they do 
have separate ground leads.</FONT></SPAN></DIV><!-- Converted from text/plain format -->
<P><FONT size=2>-- Randall </FONT></P>
<DIV> </DIV><BR>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px" 
dir=ltr>
  <DIV dir=ltr lang=en-us class=OutlookMessageHeader align=left>
  <HR tabIndex=-1>
  <FONT size=2 face=Tahoma><B>From:</B> Triumphs 
  [mailto:triumphs-bounces@autox.team.net] <B>On Behalf Of </B>Carl 
  TR<BR><B>Sent:</B> Thursday, March 12, 2015 2:32 PM<BR><B>To:</B> 
  Triumphs@autox.team.net<BR><B>Subject:</B> [TR] Accessory power in +ground 
  TR3<BR></FONT><BR></DIV>
  <DIV></DIV>
  <DIV class=WordSection1>
  <P class=MsoNormal>Has anyone installed a second battery (-ground) to power 
  accessories in a TR3?   I am planning a fairly lengthy road trip 
  this summer and would like the benefits of GPS, phone charger, and maybe 
  computer hookup. <o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal><o:p> </o:p></P>
  <P class=MsoNormal>I am wondering if it is possible to create a completely 
  closed wiring setup for that purpose using a smaller motorcycle or marine 
  battery.  It would require charging periodically (or a trickle charger) 
  and be completely insulated from the body/frame.  <o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal><o:p> </o:p></P>
  <P class=MsoNormal>What would I need between the battery and accessory outlets 
  (besides a fuse box)?  <o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal><IMG id=Picture_x0020_2 src="cid:791454121@12032015-1550" 
  width=1201 height=415><o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal><o:p> </o:p></P>
  <P class=MsoNormal>Any thoughts or suggestions?  (or is it even 
  possible?)<o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal>Thanks<o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal><o:p> </o:p></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">Carl<o:p></o:p></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">1961 Triumph TR3A – 
  TS81802LO<o:p></o:p></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal>http://mysite.verizon.net/cfmtr3a/  - Verizon has 
  discontinued the mysite URL.  Looking for a new home.<o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">Tampa, 
FL<o:p></o:p></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><o:p> </o:p></P></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>