<font color='black' size='2' face='arial'><font class="Apple-style-span" size="2">My Two Cents:</font>
<div><font class="Apple-style-span" size="2"><br>
</font>
<div>
<div><font class="Apple-style-span" size="2">When I restored my 1965 TR4A in 1995,  I replaced the very rotted original frame with a very solid one that had been in an accident after only two years.  It was repaired, sandblasted, painted, reinforced in all the needed places and a few others.  I put as much Waxoyle in it as possible.</font></div>

<div><font class="Apple-style-span" size="2">By 2009 that frame was rotted in the "T-shirt" area and the driver's door closed with difficulty.  Bummer.</font></div>

<div><font class="Apple-style-span" size="2"><br>
</font></div>

<div><font class="Apple-style-span" size="2">I bit the bullet in 2011 and bought a new RATCO frame from Tony.  It is a work of art that does not deserve to be covered with a body.  Spent a lot of time getting the body mounted correctly but no subsequent problems.  </font><span class="Apple-style-span" style="font-size: small; ">Frame concerns are a thing of the past!</span></div>

<div><font class="Apple-style-span" size="2"><br>
</font></div>

<div><font class="Apple-style-span" size="2">I have owned this car 30 years and will continue enjoying it ( avg. 4-5K miles per year) until I can no longer drive at all. </font></div>

<div><font class="Apple-style-span" size="2">Cast my vote with the others who say go RATCO if you can afford it!</font></div>

<div><font class="Apple-style-span" size="2">George</font></div>
</div>
</div>
</font>