<div dir="ltr"><div>As I recall, Kas said he could do better with the SUs.</div><div><br></div><div>Though with Webers comes the fun of getting them set-up about right, doing a through maintenance if they sit for very long and swapping the jets when you want to drive at altitude.</div><div><br></div><div>Re the last one -- I do a 1000 mile group drive each Fall and when the route went over 9200' I offered an alternate route for the cars with Webers.  They all opted for the low road.</div><div><br></div><div>Geo</div><div><div tabindex="0" id=":72"><img src="https://ssl.gstatic.com/ui/v1/icons/mail/images/cleardot.gif"></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Jan 26, 2015 at 4:41 PM,  <span dir="ltr"><<a href="mailto:terryrs@comcast.net" target="_blank">terryrs@comcast.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid">Question:  what's the benefit analysis of swapping original side drafts for weber carbs?<br>
<br>
Terry Smith, '59 TR3A<br>
New Hampshire (where the impending snowstorm closed state offices where I work for the first time since 2002)<br>
<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com</a><br>
</blockquote></div><br></div></div>