<font color='black' size='2' face='arial'><font size="2"><font face="Arial, Helvetica, sans-serif">You are correct.  The over sized hole is to allow the lever to move enough to engage the fast idle cam before moving the jet.  The first 1/4 inch or so of the choke knob only jacks the idle without adding anything to the mixture and this is how it is accomplished on the H6's.</font></font><font color="black" face="arial" size="2">

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<div style="clear:both"></div>



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<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>

From: Gary Nafziger <nafzigerg@yahoo.com><br>

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<div id="AOLMsgPart_2_10a60986-49a4-4048-8dcf-d615a20c8685">



<div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:times new roman, new york, times, serif;font-size:14pt">

<div>I've been going through carbs tr-3 su (UNBELIEVABLY DIRTY) and find that the hole in the jet lever where it connects to the jet lever link has a very large hole.  It makes the fit very sloppy but it appears to me to be made that way.  Am I right? lol  The holes don't seem to be worn overlarge but I want to be sure.  If the fit is supposed to be tighter I want to be sure and replace appropriately.</div>



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<div>thanks</div>



<div>gary n.<br>

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<div id="AOLMsgPart_3_10a60986-49a4-4048-8dcf-d615a20c8685" style="margin: 0px;font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif;font-size: 12px;color: #000;background-color: #fff;">

<pre style="font-size: 9pt;"><tt><a href="mailto:triumphs@autox.team.net"><br>
</a><a href="http://www.team.net/archive" target="_blank"></a>
</tt></pre>
</div>

 <!-- end of AOLMsgPart_3_10a60986-49a4-4048-8dcf-d615a20c8685 -->



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</font></font>