When I was young - maybe 14 years old.  A buddy and I were trying to figure out how to stop the front wheel of the TR2 from locking up before the other one.....  Lou's request earlier this week reminded me of how stupid I was in my youth.<div>

.</div><div>So we lubricated it with engine oil.....   Well the other one started locking up so we lubricated that one.... and then, well - neither one locked up  and we quit driving the car  (since we were already driving illegally).  My great uncle - original owner of the car, came to visit a few weeks later and I didn't dare tell him what we did.  He realized the pads were contaminated and assumed it was wheel bearing grease.   He replaced the seals and greased the wheel bearings and took the brake pads out back and started a charcoal fire in the BBQ grill.   after it had burnt down - he put the grill rack far above the coals and popped all four pads on the grill.  Almost immediately the bads began to give up little beads of sweat (oil) and my uncle would wipe them off with a paper towel.  They did that for about 15 minutes ( heck that long ago I can't really say) and started to smoke.  At that point he walked away and we came back the next morning - the pads were intact and black - he took some 80 grit sandpaper and sanded down the pads and they looked pretty much like new. And I drove with them for the next 4 years.... Did I say he was a former army air corps Airplane mechanic....</div>

<div><br></div><div>Now the question - just how safe was it to drive on those?</div><div><br></div><div>Just wondering - the same TR2 some 30 years later had the rear oil seals fail and the back pads look like new - but obviously oil soaked.  Brake cleaner only does so much.  I'm thinking about throwing these on the gas grill as they are the same vintage as the front brake linings - and they are NLA in the books. </div>

<div><br></div><div>Come to think of it - most of the braking comes from the front brakes- I know those have been traumatized years ago - I guess I should go ahead and get new ones since they are available and nothing is more important than the ability to stop.....</div>

<div><br></div><div>Chris</div><div><br></div><div>54 TR2 long door - driving - well - 2 miles in 30 years... and those 2 miles were on Monday!!!!!</div><div>63 TR4 - driving every chance I get and loving it</div><div><br>

</div><div><br></div>