Got the transmission out of the TR2 this weekend and cut the clutch fork out and replaced the transmission<div><br></div><div>Believe it or not - the transmission tunnel is in great shape - no rust just covered with the remains of rubber backed carpeting the DPO  put on it back in the 70's.</div>

<div><br></div><div>Got to looking on line and there does not appear to be rubber sealing strips like my TR4 has.</div><div><br></div><div>Appealing to the collective wisdom of the list -- what is the best way to seal the tunnell when I replace it?</div>

<div><br></div><div>Found the size tap I needed at Macy's Garage - they also sell the locknut for under the knob!</div><div><br></div><div>Thanks,</div><div><br></div><div>Chris</div>