<!doctype html>
<html>
 <head> 
  <meta charset="UTF-8"> 
 </head>
 <body>
  <div>
   Yeah, I remember that was to use the original 2.88 gears, you needed stepped bolts.
   <br>
  </div>
  <div class="default-style">
   I did use my 2.88 gears (I think work great with my wide ratio T-5) and the shop knew all that.
   <br>
  </div>
  <div class="default-style">
   Gary W.
  </div>
  <div class="default-style">
   <br>
  </div>
  <blockquote type="cite">
   <div>
    On 03/23/2023 12:08 PM Tom Witt via Tigers <tigers@autox.team.net> wrote:
   </div>
   <div>
    <br>
   </div>
   <div>
    <br>
   </div>
   <p>I'm not sure to what extent this matters but I recall there were some Diff's that had different size ring gear bolts (and/or visa versa). Perhaps this is just with the Jaguar innards? I believe it was remedied with stepped bolts or some kind of sleeve over the bolt. Anyway, I thought I'd throw this out there for others with more knowledge to expound on if you were unaware. <br></p>
   <div class="moz-cite-prefix">
    On 3/22/2023 5:35 PM, Gary via Tigers wrote:
    <br>
   </div>
   <blockquote type="cite">
    <div style="font-family: Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px;" class="ydpfd837733yahoo-style-wrap">
     <div style="font-size: 16px;" data-setdir="false" dir="ltr">
      <span style="color: #000000; font-family: Helvetica Neue,              Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: small;">With that engine you'll definitely need a double striper rearend. I rebuild and sell the LAT50 limited slips units set up for street or track. Have done over 100 of them and shipped them to Tiger owners all over the world.</span>
     </div>
     <div data-setdir="false" dir="ltr">
      <span style="font-size: small;">Unfortunately I'm out of stock right now, but I can put you on the list.</span>
     </div>
     <div data-setdir="false" dir="ltr">
      <span style="font-size: small;">Gary</span>
     </div>
     <div style="font-size: 16px;">
      <br>
     </div>
    </div>
    <div class="ydp8f6a5165yahoo_quoted" id="ydp8f6a5165yahoo_quoted_0282435100">
     <div style="font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial,          sans-serif; font-size: 13px; color: #26282a;">
      <div>
       On Wednesday, March 22, 2023 at 05:31:54 PM MDT, Derrick Schmidt via Tigers <a href="mailto:tigers@autox.team.net" class="moz-txt-link-rfc2396E"><tigers@autox.team.net></a> wrote:
      </div>
      <div>
       <br>
      </div>
      <div>
       <br>
      </div>
      <div>
       <div id="ydp8f6a5165yiv1846226707">
        <div>
         Now that the Tiger is back on the road after a 27 year hiatus. With the new motor that dyno’d 370 & 360 at the crank I need both tires involved. 
         <div>
          <br>
         </div>
         <div>
          Lot’s of conflicting stuff. Have heard clutch bases system is best because the car is so light. Another that the Truetrac is best. Avoid a locker. If the locker is dialed in correctly with soft enough springs it doesn’t lock suddenly and is best. 
         </div>
         <div>
          <br>
         </div>
         <div>
          Any thoughts?
         </div>
         <div>
          <br>
         </div>
         <div>
          Derrick
          <br>
          <br>
          <br><a target="_blank" href="https://yho.com/footer0" rel="noopener">Sent from Yahoo Mail for iPhone</a>
          <br>
         </div>
        </div>
       </div>_______________________________________________
       <br>
       <br><a class="moz-txt-link-freetext" target="_blank" href="mailto:tigers@autox.team.net" rel="noopener">tigers@autox.team.net</a>
       <br>
       <br>Donate: <a class="moz-txt-link-freetext" target="_blank" href="http://www.team.net/donate.html" rel="noopener">http://www.team.net/donate.html</a>
       <br>Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" target="_blank" href="http://www.team.net/pipermail/tigers" rel="noopener">http://www.team.net/pipermail/tigers</a> <a class="moz-txt-link-freetext" target="_blank" href="http://autox.team.net/archive" rel="noopener">http://autox.team.net/archive</a>
       <br>
       <br>Unsubscribe: <a class="moz-txt-link-freetext" target="_blank" href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/maliburevue@yahoo.com" rel="noopener">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/maliburevue@yahoo.com</a>
       <br>
       <br>
       <br>
      </div>
     </div>
    </div>
    <br>
    <pre class="moz-quote-pre">_______________________________________________

<a href="mailto:tigers@autox.team.net" class="moz-txt-link-abbreviated">tigers@autox.team.net</a>

Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" class="moz-txt-link-freetext">http://www.team.net/donate.html</a>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" class="moz-txt-link-freetext">http://www.team.net/pipermail/tigers</a> <a href="http://autox.team.net/archive" class="moz-txt-link-freetext">http://autox.team.net/archive</a>

Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/atwittsend@verizon.net" class="moz-txt-link-freetext">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/atwittsend@verizon.net</a>


</pre>
   </blockquote>_______________________________________________
   <br>
   <br>tigers@autox.team.net
   <br>
   <br>Donate: http://www.team.net/donate.html
   <br>Archive: http://www.team.net/pipermail/tigers http://autox.team.net/archive
   <br>
   <br>Unsubscribe: http://autox.team.net/mailman/options/tigers/garywinblad@comcast.net
   <br>
   <br>
   <br>
  </blockquote>
 </body>
</html>