Joel,<div><br></div><div>1.</div><div>The factory steel wheels were a satin black and the front side foam grey ( the off white looking colour) on the front face with overspray going through the holes.</div><div><br></div><div>2. </div><div>The later reinforced wheels were also used on all other rootes cars. They have a small pyramid pressing aiming at each wheel stud hole.</div><div><br></div><div>3. </div><div>DO NOT!!  Leave the nut faces in the mounting hole recess painted. It will allow movement and can lead to the nuts coming undone and the holes ovaling and creating movement in the wheel.</div><div><br></div><div>4. </div><div>Check any wheel for the mounting holes being ovaled. </div><div><br></div><div><br><br>On Tuesday, 24 May 2022, Joel Martin via Tigers <<a href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="font-family:garamond,new york,times,serif;font-size:16px"><div dir="ltr">Purchased a stock steel wheel to use as a spare as opposed to a 13" LAT 70 which is too tall against the trunk shelf.</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">How do you determine the difference between the "early factory steel wheel" and the "later factory steel wheel (reinforced) Mk1a/Mk2?  What color code should the later reinforced Mk1a wheel be painted?<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><div><img title="Inline image" alt="Inline image" src="cid:050c9bdd-c6d7-af5b-f060-a90041833467@yahoo.com" style="max-width:631px;width:100%"></div><div><br></div><div dir="ltr">Thanks</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Joel<br></div><div><br></div></div></div></div></blockquote></div><br><br>-- <br>Regards<br><br>Michael King<br>