<div dir="ltr">Hey Owain,<div><br><div>Not sure about the BMR, but the Dales ones were actually Fluidyne radiators. </div><div><br></div><div>The Griffin ones were a separate company and IIRC had the glued together cores.</div><div><br></div><div>I hear different things about evans.. one of the things i have heard is that the coolant runs hotter, but that it doesn't boil, so i guess to ask:</div><div>Apart from it registering physically hotter, was it suffering any adverse effects?</div><div>Did it start vaporising the fuel?</div><div>Did it start running rough?</div><div>Did it puke the coolant?</div><div><br></div><div><br></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, 2 Jul 2021 at 17:54, Owain Lloyd via Tigers <<a href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Last year my Dale A (Griffin?) radiator cracked and I replaced it with this one from BMR in the UK:<br> <br><a href="https://www.motorsportradiators.co.uk/store/Sunbeam-Tiger-Aluminium-Radiator-p146886570" target="_blank">https://www.motorsportradiators.co.uk/store/Sunbeam-Tiger-Aluminium-Radiator-p146886570</a><br><br>Not really used the car since except a couple of short trips.<div><br>This week I was going to take the tiger out for a run over some mountain passes but after about 30 minutes, no traffic, it was running at well over 100C / ~230F.  I returned home and checked everything over.<br><br>1. Full of fresh Evans waterless coolant.  <br>2. gauge is mechanical<br>3. horn holes blocked, along with gap between rad and crossmember.<br>4. fan shroud in place with 13" flex fan on water pump hub.<br>5. doesn't overheat at idle even when left running for 30 minutes.<br><br>I've NEVER had a problem with overheating at speed before.  the only issues I had were at idle or in traffic / slow speed but even those had been solved by all the above.  engine is a 490hp 347, but wasn't a problem before.<br><br>everything is pointing at the BMR radiator just being a bit crap and not doing as good a job as the Dale rad.  anyone running one of these?<br></div><div><br></div></div>
_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:tigers@autox.team.net" target="_blank">tigers@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/tigers</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/michael.s.king@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/michael.s.king@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature">Regards<br><br>Michael King</div>