<p dir="ltr">Don't forget to add NHTSA  regulations.  Google 1967 NHTSA regulations for an eye opener.  Dual circuit brakes, crush zones ... <br>
Beating a Chrysler motor to fit would have been easier.</p>
</br></br><div class="device_aol_et_org_dt_dd_quote"></div><hr style="border:0;height:1px;color:#999;background-color:#999;width:100%;margin:0 0 9px 0;padding:0;"></hr><span style="font-size:14px; color:#999999;">On Saturday, March 7, 2020 tigers-request <<span style="color:#0000A0">tigers@autox.team.net</span>> wrote:</span><br></br><div dir='ltr'>Send Tigers mailing list submissions to<br></div><div dir='ltr'>    <a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit<br></div><div dir='ltr'>    <a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/tigers" target=_blank>http://autox.team.net/mailman/listinfo/tigers</a><br></div><div dir='ltr'>or, via email, send a message with subject or body 'help' to<br></div><div dir='ltr'>    <a ymailto="mailto:tigers-request@autox.team.net" href="mailto:tigers-request@autox.team.net">tigers-request@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>You can reach the person managing the list at<br></div><div dir='ltr'>    <a ymailto="mailto:tigers-owner@autox.team.net" href="mailto:tigers-owner@autox.team.net">tigers-owner@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>When replying, please edit your Subject line so it is more specific<br></div><div dir='ltr'>than "Re: Contents of Tigers digest..."<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Today's Topics:<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>   1. Oil Pressure Gauge Removal (Stu)<br></div><div dir='ltr'>   2. Urban legend (Curt Bowland)<br></div><div dir='ltr'>   3. Re: Urban legend (Jim Sencindiver)<br></div><div dir='ltr'>   4. Re: Urban legend (Stu)<br></div><div dir='ltr'>   5. Re: Urban legend (Gary)<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>----------------------------------------------------------------------<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Message: 1<br></div><div dir='ltr'>Date: Sat, 7 Mar 2020 14:45:35 -0500<br></div><div dir='ltr'>From: Stu <<a ymailto="mailto:sabre2tgr@gmail.com" href="mailto:sabre2tgr@gmail.com">sabre2tgr@gmail.com</a>><br></div><div dir='ltr'>To: Tiger Net <<a ymailto="mailto:Tigers@autox.team.net" href="mailto:Tigers@autox.team.net">Tigers@autox.team.net</a>><br></div><div dir='ltr'>Subject: [Tigers] Oil Pressure Gauge Removal<br></div><div dir='ltr'>Message-ID:<br></div><div dir='ltr'>    <CA+<a ymailto="mailto:DpG64nsWfSVhDddXeprx2m8sZqOjVByw2aoozOkuohccZo8A@mail.gmail.com" href="mailto:DpG64nsWfSVhDddXeprx2m8sZqOjVByw2aoozOkuohccZo8A@mail.gmail.com">DpG64nsWfSVhDddXeprx2m8sZqOjVByw2aoozOkuohccZo8A@mail.gmail.com</a>><br></div><div dir='ltr'>Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>I did this once before, so I know I'm going to feel stupid when someone<br></div><div dir='ltr'>tells me the trick....<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>I'm trying to get the gauge out to upgrade the hose.  I can get one of the<br></div><div dir='ltr'>knurled nuts on the U-bracket free, but not the one on the top. I have the<br></div><div dir='ltr'>speedometer out, and am reaching in through that hole, able to get a finger<br></div><div dir='ltr'>or a finger and a half on the nut.  But not enough to turn it,<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>It didn't look like removing the tach would provide any better access.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Does anyone out there know a trick?<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Stu<br></div><div dir='ltr'>-------------- next part --------------<br></div><div dir='ltr'>An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir='ltr'>URL: <<a href="http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/590aa5a7/attachment-0001.htm" target=_blank>http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/590aa5a7/attachment-0001.htm</a>><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>------------------------------<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Message: 2<br></div><div dir='ltr'>Date: Sat, 7 Mar 2020 19:48:16 +0000<br></div><div dir='ltr'>From: Curt Bowland <<a ymailto="mailto:cbowland@msn.com" href="mailto:cbowland@msn.com">cbowland@msn.com</a>><br></div><div dir='ltr'>To: tigers <<a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>><br></div><div dir='ltr'>Subject: [Tigers] Urban legend<br></div><div dir='ltr'>Message-ID:<br></div><div dir='ltr'>    <<a ymailto="mailto:DM6PR07MB724294080373CF2A01EF36A7DBE00@DM6PR07MB7242.namprd07.prod.outlook.com" href="mailto:DM6PR07MB724294080373CF2A01EF36A7DBE00@DM6PR07MB7242.namprd07.prod.outlook.com">DM6PR07MB724294080373CF2A01EF36A7DBE00@DM6PR07MB7242.namprd07.prod.outlook.com</a>><br></div><div dir='ltr'>    <br></div><div dir='ltr'>Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-1"<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>While I have no idea about the Chrysler engine fit thread I was aware that the inability of clearance available to accommodate the rear position of the distributor was THE issue for the demise of the Tiger.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>I have seen several Tigers with what looks like fairly dramatic firewall notching, mostly all to accommodate Weber Carb installation. Just wondering if that might have worked/been a possibility.  Probably would have been to expensive a change to tool for.<br></div><div dir='ltr'>-------------- next part --------------<br></div><div dir='ltr'>An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir='ltr'>URL: <<a href="http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/bc19c697/attachment-0001.htm" target=_blank>http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/bc19c697/attachment-0001.htm</a>><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>------------------------------<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Message: 3<br></div><div dir='ltr'>Date: Sat, 7 Mar 2020 17:56:57 -0500<br></div><div dir='ltr'>From: Jim Sencindiver <<a ymailto="mailto:jd.sencindiver@gmail.com" href="mailto:jd.sencindiver@gmail.com">jd.sencindiver@gmail.com</a>><br></div><div dir='ltr'>To: Curt Bowland <<a ymailto="mailto:cbowland@msn.com" href="mailto:cbowland@msn.com">cbowland@msn.com</a>><br></div><div dir='ltr'>Cc: tigers <<a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>><br></div><div dir='ltr'>Subject: Re: [Tigers] Urban legend<br></div><div dir='ltr'>Message-ID:<br></div><div dir='ltr'>    <CADz+Ttdg8gXn9DvZnnEMhVfPCDcTj73kJjTYOLDz=3wU+<a ymailto="mailto:5DgBw@mail.gmail.com" href="mailto:5DgBw@mail.gmail.com">5DgBw@mail.gmail.com</a>><br></div><div dir='ltr'>Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Another part of the problem was where to relocate the heater core and<br></div><div dir='ltr'>re-route the air vent hoses and coolant hoses.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>On Sat, Mar 7, 2020 at 2:48 PM Curt Bowland via Tigers <<br></div><div dir='ltr'><a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>> While I have no idea about the Chrysler engine fit thread I was aware that<br></div><div dir='ltr'>> the inability of clearance available to accommodate the rear position of<br></div><div dir='ltr'>> the distributor was THE issue for the demise of the Tiger.<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> I have seen several Tigers with what looks like fairly dramatic firewall<br></div><div dir='ltr'>> notching, mostly all to accommodate Weber Carb installation. Just wondering<br></div><div dir='ltr'>> if that might have worked/been a possibility.  Probably would have been to<br></div><div dir='ltr'>> expensive a change to tool for.<br></div><div dir='ltr'>> _______________________________________________<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> <a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target=_blank>http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir='ltr'>> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" target=_blank>http://www.team.net/pipermail/tigers</a><br></div><div dir='ltr'>> <a href="http://autox.team.net/archive" target=_blank>http://autox.team.net/archive</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> Unsubscribe:<br></div><div dir='ltr'>> <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/jd.sencindiver@gmail.com" target=_blank>http://autox.team.net/mailman/options/tigers/jd.sencindiver@gmail.com</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>-- <br></div><div dir='ltr'>Jim Sencindiver<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>B382100451/TAC 448<br></div><div dir='ltr'><a href="http://www.tigersunited.com/car_show/sencindiver_j/default.asp" target=_blank>http://www.tigersunited.com/car_show/sencindiver_j/default.asp</a><br></div><div dir='ltr'>-------------- next part --------------<br></div><div dir='ltr'>An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir='ltr'>URL: <<a href="http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/95aae7c5/attachment-0001.htm" target=_blank>http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/95aae7c5/attachment-0001.htm</a>><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>------------------------------<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Message: 4<br></div><div dir='ltr'>Date: Sat, 7 Mar 2020 18:47:02 -0500<br></div><div dir='ltr'>From: Stu <<a ymailto="mailto:sabre2tgr@gmail.com" href="mailto:sabre2tgr@gmail.com">sabre2tgr@gmail.com</a>><br></div><div dir='ltr'>To: Curt Bowland <<a ymailto="mailto:cbowland@msn.com" href="mailto:cbowland@msn.com">cbowland@msn.com</a>><br></div><div dir='ltr'>Cc: tigers <<a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>><br></div><div dir='ltr'>Subject: Re: [Tigers] Urban legend<br></div><div dir='ltr'>Message-ID:<br></div><div dir='ltr'>    <CA+<a ymailto="mailto:DpG65z0HCkENnFbRnRaJqkNoGCp4Vx0NybLn2OsCYWzRa72Q@mail.gmail.com" href="mailto:DpG65z0HCkENnFbRnRaJqkNoGCp4Vx0NybLn2OsCYWzRa72Q@mail.gmail.com">DpG65z0HCkENnFbRnRaJqkNoGCp4Vx0NybLn2OsCYWzRa72Q@mail.gmail.com</a>><br></div><div dir='ltr'>Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>IIRC Chrysler V-8's of the era not only had the distributor problem, but<br></div><div dir='ltr'>they were also much wider.  The budget to do a major redesign of the engine<br></div><div dir='ltr'>compartment, as well as meet the new '68 safety (or was it bumper?)<br></div><div dir='ltr'>requirements was not there,  So Tigers ended in '67.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Stu<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>On Sat, Mar 7, 2020 at 2:48 PM Curt Bowland via Tigers <<br></div><div dir='ltr'><a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>> While I have no idea about the Chrysler engine fit thread I was aware that<br></div><div dir='ltr'>> the inability of clearance available to accommodate the rear position of<br></div><div dir='ltr'>> the distributor was THE issue for the demise of the Tiger.<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> I have seen several Tigers with what looks like fairly dramatic firewall<br></div><div dir='ltr'>> notching, mostly all to accommodate Weber Carb installation. Just wondering<br></div><div dir='ltr'>> if that might have worked/been a possibility.  Probably would have been to<br></div><div dir='ltr'>> expensive a change to tool for.<br></div><div dir='ltr'>> _______________________________________________<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> <a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target=_blank>http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir='ltr'>> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" target=_blank>http://www.team.net/pipermail/tigers</a><br></div><div dir='ltr'>> <a href="http://autox.team.net/archive" target=_blank>http://autox.team.net/archive</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> Unsubscribe:<br></div><div dir='ltr'>> <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/sabre2tgr@gmail.com" target=_blank>http://autox.team.net/mailman/options/tigers/sabre2tgr@gmail.com</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>-------------- next part --------------<br></div><div dir='ltr'>An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir='ltr'>URL: <<a href="http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/90966601/attachment-0001.htm" target=_blank>http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/90966601/attachment-0001.htm</a>><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>------------------------------<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Message: 5<br></div><div dir='ltr'>Date: Sat, 7 Mar 2020 16:06:15 -0800<br></div><div dir='ltr'>From: Gary <<a ymailto="mailto:garywinblad@comcast.net" href="mailto:garywinblad@comcast.net">garywinblad@comcast.net</a>><br></div><div dir='ltr'>To: <a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'>Subject: Re: [Tigers] Urban legend<br></div><div dir='ltr'>Message-ID: <<a ymailto="mailto:30016137-be12-350a-e97d-1506b89fba6c@comcast.net" href="mailto:30016137-be12-350a-e97d-1506b89fba6c@comcast.net">30016137-be12-350a-e97d-1506b89fba6c@comcast.net</a>><br></div><div dir='ltr'>Content-Type: text/plain; charset="utf-8"; Format="flowed"<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Stu is the winna...<br></div><div dir='ltr'>Urban myth is just that, a myth when it comes? to Sunbeam Tiger <br></div><div dir='ltr'>distributors and engines causing it to be discontinued.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>One good description from: <br></div><div dir='ltr'><a href="https://autouniversum.wordpress.com/2018/01/03/1968-u-s-lawmakers-introduce-automotive-safety-standards/" target=_blank>https://autouniversum.wordpress.com/2018/01/03/1968-u-s-lawmakers-introduce-automotive-safety-standards/</a><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>The first set of rules took effect exactly fifty years ago, January <br></div><div dir='ltr'>1968; less than fifteen months after the agency was established.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Most of the new regulations simply codified best practice; requiring all <br></div><div dir='ltr'>vehicles to have padded instrument panels, recessed inside door handles, <br></div><div dir='ltr'>non-rigid armrests, breakaway inside mirrors, labeled controls, <br></div><div dir='ltr'>twin-circuit brakes, two-speed wipers covering a minimum percentage of <br></div><div dir='ltr'>the windscreen area, a left-hand outside mirror, reversing lamps and <br></div><div dir='ltr'>four-way hazard flashers.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Other regulations required new features: energy-absorbing steering <br></div><div dir='ltr'>columns, a warning lamp for brake circuit depressurization, minimal <br></div><div dir='ltr'>post-collision fuel spillage, front and rear side marker lights or <br></div><div dir='ltr'>reflectors, and windscreens with thicker-interlayer safety glass and <br></div><div dir='ltr'>improved retention. Finally, all vehicles had to survive a 30 mph (48 <br></div><div dir='ltr'>kph) crash into a concrete barrier demonstrating survivability of <br></div><div dir='ltr'>standardized test dummies in the front seats.<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>etc...<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Gary<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>On 3/7/2020 3:47 PM, Stu via Tigers wrote:<br></div><div dir='ltr'>> IIRC Chrysler V-8's of the era not only had the distributor problem, <br></div><div dir='ltr'>> but they were also much wider.? The budget to do a major redesign of <br></div><div dir='ltr'>> the engine compartment, as well as meet the new '68 safety (or was it <br></div><div dir='ltr'>> bumper?) requirements was not there,? So Tigers ended in '67.<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> Stu<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> On Sat, Mar 7, 2020 at 2:48 PM Curt Bowland via Tigers <br></div><div dir='ltr'>> <<a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a> <mailto:<a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>>> wrote:<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>>     While I have no idea about the Chrysler engine fit thread I was<br></div><div dir='ltr'>>     aware that the inability of clearance available to accommodate the<br></div><div dir='ltr'>>     rear position of the distributor was THE issue for the demise of<br></div><div dir='ltr'>>     the Tiger.<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>>     I have seen several Tigers with what looks like fairly dramatic<br></div><div dir='ltr'>>     firewall notching, mostly all to accommodate Weber Carb<br></div><div dir='ltr'>>     installation. Just wondering if that might have worked/been a<br></div><div dir='ltr'>>     possibility.? Probably would have been to expensive a change to<br></div><div dir='ltr'>>     tool for.<br></div><div dir='ltr'>>     _______________________________________________<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>>     <a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a> <mailto:<a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>>     Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target=_blank>http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir='ltr'>>     Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" target=_blank>http://www.team.net/pipermail/tigers</a><br></div><div dir='ltr'>>     <a href="http://autox.team.net/archive" target=_blank>http://autox.team.net/archive</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>>     Unsubscribe:<br></div><div dir='ltr'>>     <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/sabre2tgr@gmail.com" target=_blank>http://autox.team.net/mailman/options/tigers/sabre2tgr@gmail.com</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> _______________________________________________<br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> <a ymailto="mailto:tigers@autox.team.net" href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target=_blank>http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir='ltr'>> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers " target=_blank>http://www.team.net/pipermail/tigers </a><a href="http://autox.team.net/archive" target=_blank>http://autox.team.net/archive</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>> Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/garywinblad@comcast.net" target=_blank>http://autox.team.net/mailman/options/tigers/garywinblad@comcast.net</a><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'>><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>-------------- next part --------------<br></div><div dir='ltr'>An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir='ltr'>URL: <<a href="http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/10fe3410/attachment.htm" target=_blank>http://autox.team.net/pipermail/tigers/attachments/20200307/10fe3410/attachment.htm</a>><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>------------------------------<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Subject: Digest Footer<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>_______________________________________________<br></div><div dir='ltr'>Tigers mailing list<br></div><div dir='ltr'><a ymailto="mailto:Tigers@autox.team.net" href="mailto:Tigers@autox.team.net">Tigers@autox.team.net</a><br></div><div dir='ltr'><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/tigers" target=_blank>http://autox.team.net/mailman/listinfo/tigers</a><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target=_blank>http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir='ltr'>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers " target=_blank>http://www.team.net/pipermail/tigers </a><a href="http://autox.team.net/archive" target=_blank>http://autox.team.net/archive</a><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>------------------------------<br></div><div dir='ltr'><br></div><div dir='ltr'>End of Tigers Digest, Vol 12, Issue 41<br></div><div dir='ltr'>**************************************<br></div>