<div dir="auto">Hi,<div dir="auto">The only Moroso pins I can find are 1/2".  And the bellhousing is a pretty tight fit on the pins. The measurements are made with a dial gauge mounted to the flywheel without the clutch being installed. I might could get the bellhousing to line up but then I would have to take it off to install the clutch and then I wouldn't be able to line things up again.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I'm going to contact Quicktime and ask them why they make a bellhousing that fits 3/8" dowels, tells you to use offset dowels to line it up but doesn't make the dowels.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">The best solution might be to get some longer dowel pins from one of the industrial suppliers (none of the car parts people seem to have them).  Then come up with a washer that barely fits over the pin and adjust the holes in the bellhousing to get a little slack. I can then line up the bellhousing correctly, put the washers over the pins and tack weld them to the bellhousing. Several companies make kits to do this, but not with 3/8" dowels.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Thanks,</div><div dir="auto">Joe</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Apr 7, 2019, 8:54 AM Ron Fraser <<a href="mailto:rfraser@bluefrog.com">rfraser@bluefrog.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="#0563C1" vlink="#954F72"><div class="m_-6920643391895569865WordSection1"><p class="MsoNormal">Joe<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">                I did a search and it appears Moroso makes an offset dowel but I could not see all the details for the part.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">First – you probably have done this but can you just snug the bellhousing bolts and then tap the bellhousing into a position to get a better runout reading?<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Ron Fraser<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal"><b>From:</b> Tigers <<a href="mailto:tigers-bounces@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">tigers-bounces@autox.team.net</a>> <b>On Behalf Of </b>Joe Brown via Tigers<br><b>Sent:</b> Saturday, April 06, 2019 5:12 PM<br><b>To:</b> Tigers Den <<a href="mailto:Tigers@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">Tigers@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> [Tigers] Bellhousing Dowel Pins<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><p class="MsoNormal">Hey,<u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">My stock bellhousing has seen better days and I decided to go with a new steel one.  I installed it and measured the runout at .007".  According to the instructions I need to use offset dowel pins to get the bellhousing within .005".  But I can't find anybody that makes offset dowel pins that are 3/8" diameter (which is what is in the 260 block).  The "standard" size for Fords (according to everything I can find on the web) is 1/2" diameter.  <u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">So, does anybody know of a source for offset pins that are 3/8"?  <u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Or should I just live with the .007" of runout I have?  <u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Or should I drill out my block, engine plate and bellhousing to accept the 1/2" pins?<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Thanks,<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Joe Brown<u></u><u></u></p></div></div></div></div></blockquote></div>