<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">The idea of 400# added to the front end is a new one, for me. Never heard of anything like it. Interesting.<br><br>My normal practice, in all cars I'm aligning or corner weighting, is to put weight equivalent to my body weight in the driver's seat, but that's about it.<br><br>Seems most specs are consistent on caster (3-4 degrees positive, which will vary with what can reasonably be obtained for a given Tiger) and toe (slight toe-in for straight line tracking). Where specs vary is on camber. Like I've said, if the car is to be autocrossed or driven at all hard, dialing in a fair amount of negative static camber is indicated. If the car is not driven in that manner, less static camber will provide a little lighter steering feel, but at the expense of front end grip in cornering.<br><br>Mike<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: Ron Fraser via Tigers <tigers@autox.team.net><br>To: 'Joel Martin' <jmartiniii@yahoo.com>; tigers <tigers@Autox.Team.Net><br>Sent: Thu, Mar 21, 2019 9:52 am<br>Subject: Re: [Tigers] 66 MK 1A Wheel Alignment<br><br></div><div id="yiv2765493655"><style>#yiv2765493655 #yiv2765493655 --    _filtered #yiv2765493655 {panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}  _filtered #yiv2765493655 {font-family:Calibri;panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}  _filtered #yiv2765493655 {font-family:Garamond;panose-1:2 2 4 4 3 3 1 1 8 3;} #yiv2765493655   #yiv2765493655 p.yiv2765493655MsoNormal, #yiv2765493655 li.yiv2765493655MsoNormal, #yiv2765493655 div.yiv2765493655MsoNormal  {margin:0in;margin-bottom:.0001pt;font-size:11.0pt;font-family:sans-serif;} #yiv2765493655 h1  {margin-right:0in;margin-left:0in;font-size:24.0pt;font-family:sans-serif;} #yiv2765493655 a:link, #yiv2765493655 span.yiv2765493655MsoHyperlink  {color:#0563C1;text-decoration:underline;} #yiv2765493655 a:visited, #yiv2765493655 span.yiv2765493655MsoHyperlinkFollowed  {color:#954F72;text-decoration:underline;} #yiv2765493655 span.yiv2765493655Heading1Char  {font-family:sans-serif;color:#2F5496;} #yiv2765493655 p.yiv2765493655msonormal0, #yiv2765493655 li.yiv2765493655msonormal0, #yiv2765493655 div.yiv2765493655msonormal0  {margin-right:0in;margin-left:0in;font-size:11.0pt;font-family:sans-serif;} #yiv2765493655 span.yiv2765493655EmailStyle19  {font-family:sans-serif;color:windowtext;} #yiv2765493655 .yiv2765493655MsoChpDefault  {font-size:10.0pt;}  _filtered #yiv2765493655 {margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;} #yiv2765493655 div.yiv2765493655WordSection1  {} #yiv2765493655 </style><div><div class="yiv2765493655WordSection1"><p class="yiv2765493655MsoNormal">Joel</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">                 The front alignment on the Tiger has always been a question mark to me.</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">First you have to read the Shop Manual carefully and understand the Rootes alignment procedure.</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Look at Section F, pg. 4 & 5 – the Rootes method – fully laden car with gap gauges front and rear with 400 lbs. added weight at the front.</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Has anyone ever used the Rootes method to set the alignment then removed the gap gauges and weight to see what the unladen alignment numbers look like?</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Second, the Shop Manual alignment numbers are for the fully laden suspension.</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Castor Angle = 3 degrees 50 minutes positive that = 3.8 degrees positive</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Camber Angle = 30 minutes positive, plus or minus 15 minutes</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Toe-in = 1/8 inch</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><p class="yiv2765493655MsoNormal">The desired setup numbers I have written down for the street with radial tire:</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Castor = 3 to 4 degrees positive</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Camber = <span style="font-size:14.0pt;">¼ to ½</span> degree negative</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Toe-in = 1/16 inch</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">There is no indication if this is laden or unladen or exactly where I found these numbers.</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Currently I’m not sure what my front alignment number are but I watch for uneven tire wear – I have none.</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">I believe I have between 1 to 2 degrees negative camber and around 1/16 inch toe-in.</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><p class="yiv2765493655MsoNormal">Ron Fraser</p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><div class="yiv2765493655yqt0096015884" id="yiv2765493655yqt09056"><div><div style="border:none;border-top:solid #E1E1E1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in;"><p class="yiv2765493655MsoNormal"><b>From:</b> Tigers <tigers-bounces@autox.team.net> <b>On Behalf Of </b>Joel Martin via Tigers<br clear="none"><b>Sent:</b> Wednesday, March 20, 2019 6:09 PM<br clear="none"><b>To:</b> Tiger List Serve <tigers@autox.team.net><br clear="none"><b>Subject:</b> [Tigers] 66 MK 1A Wheel Alignment</p></div></div><p class="yiv2765493655MsoNormal">  </p><div><h1 style="background:white;"><span>Alignment Thoughts</span></h1><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98828"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Yes I am confused about which specs to take with me to the alignment shop.  Maybe the light bulb will go on with your help. </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98830"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98831"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Reported: We didn't pay inordinate attention to the factory specs when aligning my Tiger last time, but went with numbers which were more conducive to performance. The set up has been: </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98832"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98833"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Caster, as much as you can find reasonably, 3.75~.  Put in FIRST</span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98835"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98836"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Camber -1.25~. </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98837"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98838"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Toe 0-1/16 (kind of hard with the stock tie rod end set up, you either get 0 or 1/8 in or out). </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98839"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98840"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">These settings have worn tires evenly (yes, even with the camber), made the car very autocross and open track friendly, and provided good straight line stability.</span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98841"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98842"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Dale Says to use:  <b id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98844">USE THESE</b></span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98845"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98846"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Caster:  3-4 degress   shims - put on no matter what but .1 or .06 or 1 of each?.  Positive or negative?</span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98849"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98850"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Camber: ¼ neg </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98851"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98852"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Toe:  0 to 1/16 <b id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98854">out</b></span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98855"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><b><span style="font-size:12.0pt;"> </span></b><span style="font-size:12.0pt;"></span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98857"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><b><span style="font-size:12.0pt;">Factory:</span></b><span style="font-size:12.0pt;"></span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98859"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><b><span style="font-size:12.0pt;"> </span></b><span style="font-size:12.0pt;"></span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98864"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> <img width="572" height="121" id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98973" style="width:5.9583in;min-height:1.2604in;" alt="Inline image" src="cid:713ZsvCJO8rEpUi0MzuO" yahoo_partid="1.2"></span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98865"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Castor:  3.5 Positive</span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98867"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98868"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Camber: ½ Plus or minus ¼ positive </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98869"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98870"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Toe In: 1/8” (3mm)</span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98871"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;"> </span></p></div><div id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98872"><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">Confusion:  SS shims .100” thick FS58 and .060” thick FS58M says they are for ‘camber’.  Are there castor shims as well or did I not take good notes?  15” wheels on 205 x 50 x15 tires – used mainly on the street with 4 hour trips so need good straight line stability.<br id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98876" clear="none"><br id="yiv2765493655yui_3_16_0_ym19_1_1553074082470_98877" clear="none"><br clear="none"></span></p></div><div><p class="yiv2765493655MsoNormal" style="background:white;"><span style="font-size:12.0pt;">  </span></p></div></div></div></div></div></div><div class="yqt0096015884" id="yqt19391">_______________________________________________<br clear="none"><br clear="none"><a href="mailto:tigers@autox.team.net" rel="noopener noreferrer" shape="rect" ymailto="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br clear="none"><br clear="none">Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer" shape="rect">http://www.team.net/donate.html</a><br clear="none">Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" target="_blank" rel="noopener noreferrer" shape="rect">http://www.team.net/pipermail/tigers </a><a href="http://autox.team.net/archive" target="_blank" rel="noopener noreferrer" shape="rect">http://autox.team.net/archive</a><br clear="none"><br clear="none">Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/mwood24020@aol.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer" shape="rect">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/mwood24020@aol.com</a><br clear="none"><br clear="none"><br clear="none"></div></div>