<div dir="auto">Have you achieved 330 with just boring and not stroke change??? Normally a 332 is done via stroke as well... <div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Wondering if you have created same issues as overboring 260 and 289 to far.... They overheat as the bore walls get to thin and close to water jackets</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Sun., 30 Sep. 2018, 04:10 Russ and Tammy C. via Tigers, <<a href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
I have a 302 bored to 330 and it doesn't like slow running in the heat.  I am removing the engine this winter and could make some changes if warrented.   Will  clean up the engine compartment,  throw out bearing, clutch etc.  <br>
<br>
Do aluminum heads run cooler than cast iron?<br>
<br>
 Would I be well off to rebuild my very  old radiator  (stock) with copper or aluminum?  <br>
<br>
   .     Russ -       <a href="mailto:rtscolgan@yahoo.com" target="_blank" rel="noreferrer">rtscolgan@yahoo.com</a>         Thanks again.  <br>
_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:tigers@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">tigers@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/tigers</a><br>
<br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/michael.s.king@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/michael.s.king@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div>