<div>
<div class="userEdit" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">
<div><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000; background-color: #ffffff;">Some people have had problems bleeding it and some no problem.  One suggestion for a problem bleed is to open the bleeder and let it drip out (bleed) by gravity.  If all efforts fail, you have  to consider that you could have bad parts from VB. Normally, even if there is air you can pump and get some resistance.  If you get zero resistance I would guess you might have a bad part.<br><br></span></div>
</div>
In a message dated 8/8/2018 2:40:38 PM Eastern Standard Time, tigers@autox.team.net writes:
<div><br></div>
<div class="aolReplacedBody">The clutch on my 1966 would work for awhile after bleeding it, but not for very long, so today I replaced the clutch master cylinder (found evidence of leakage when removing the old one), slave cylinder and hard line, and bled the air out of the system.  I am still not getting any movement of the clutch slave push rod.  Any suggestions?  The master cylinder and slave came from Victoria British, if that makes any difference.<br> <br> Richard</div>
_______________________________________________<br><br><a href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br><br>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noopener">http://www.team.net/donate.html</a><br>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/tigers" target="_blank" rel="noopener">http://www.team.net/pipermail/tigers</a><br><br>Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/coolvt@aol.com" target="_blank" rel="noopener">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/coolvt@aol.com</a><br><br><br></div>