<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:small">Every decade or so I throw a new set of points and condenser into my stock 260, and this is the year.</div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:small">All went well, new points in, dwell set, etc.  The only problem?  When I started to set the timing, I found that the distributor is frozen to the block.  The clamp is plenty loose, so its not that.  I've tried a little careful tapping here and there, no result.</div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:small">It's usually a bit oily near the distributror base, so its unlikely rust.  More likely some sort of dissimilar metals corrosion thing.</div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:small">Any ideas out there?</div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:small">Stu</div></div>