<html>

<head>

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">

</head>

<body>

<br>

<br>

<div style="font-size:100%;text-align:left;color:#000000"><span style="font-family: Calibri, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; background-color: rgb(255, 255, 255);">Who out there has done direct back to back driving comparisions with the panhard

 rod </span><span style="font-family: Calibri, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);">installed, removed or changing the anchor point from Passenger to Driver side?</span><span style="font-family: Calibri, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; background-color: rgb(255, 255, 255);">?

  If so what were the conclusions?  How did it change for heavy accelration and braking for both straightline and corners?</span></div>

<div id="divtagdefaultwrapper" style="font-size:12pt; color:#000000; background-color:#FFFFFF; font-family:Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif">

<p><br>

</p>

<p>Additional info to go with your observation?</p>

<p>- Parhard rod chaise mount on driver side (MKII stock) or passenger side (MKI config)?</p>

<p>- Lowered Panhard rod mount for better roll center?</p>

<p>- Other suspension mods such as DW torque arm, stiffer rear springs ?</p>

<p>- High HP engine?</p>

<p><br>

</p>

<p><span style="font-size:12pt">dan</span><br>

</p>

<p><br>

</p>

<p>(changing my subscription from my work to private e-mail account)</p>

<p></p>

</div>

</body>

</html>