<div dir="ltr">Clyde, I think the 164 ring gears went with the automatic transmission flex plate. My  '67 Tiger has the 6 bolt 289 engine / bellhousing. it came with the 160 tooth ring gear on the flywheel. Sadly neither survived the attempt to change the ring gear...<div><br></div><div>Tom,</div><div>'67 Mark 2.</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Jan 4, 2016 at 9:25 AM, clydemclaughlin via Tigers <span dir="ltr"><<a href="mailto:tigers@autox.team.net" target="_blank">tigers@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I think you will find that the 164 tooth units went with the larger 6 bolt bellhousing.  The updated 157 goes with the 5 bolt housing..some have different balance weight even with the same casting number..If your ring gear is worn, most machine shops can remove it turn it over and reinstall<br>Giving you New engagement surface<br>Sent from my Verizon 4G LTE Smartphone<br>_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/tkparker1941@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/tkparker1941@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>