I have always suspected that it was fuel boiling in the bowls combined with a faulty vent that allowed overflow and fires. Boiling is so bad on my car with an F4B intake that I installed a fuel pump cutoff switch which I would use about a minute before shutting down the engine. This helped hot start significantly. <div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
</blockquote></div><div><br></div><div>My other car with a 2121 manifold and thermal isolator between it and the carb does not suffer the  issue. </div><div>Bugz <span></span></div>