<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:small">The vent hose on my 1A (built late summer '66) also went through the sheet metal enclosed section at the front of the trunk/rear of the conv. top.  Mine split many years back, providing that special flavor enhancement to the picnic lunch with which it shared the trunk.  As was mentioned before, the replacement was of a larger external dimension, so it's just zip tied to the bottom of the original channel.</div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:small">Stu</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Aug 5, 2015 at 12:28 PM, Jim McLaughlin via Tigers <span dir="ltr"><<a href="mailto:tigers@autox.team.net" target="_blank">tigers@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="#0563C1" vlink="#954F72"><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif">Joel:<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif">I am not sure if I can help, however my 1966 Tiger had a vent hose that was routed through the two layers of body sheet metal behind the convertible top.<span>  </span>It was hard to route the new hose in through this area.<span>  </span>The old hose was so hard it broke into several pieces.<span>  </span>The important thing is there were hose clamps already installed which were very hard to remove, I reused these, but I have to tell you that I still get gas vapors in the trunk and they smell terrible.<span>  </span>Now I know that the gas tank nipples onto which the hose is connected thermally expand and contract at quite a different rate than the hose.<span>  </span>Oh and I used gas line hose because it is has a thicker wall and is reinforced.<span>  </span>I do not remember what that clamps looked like, but I remember them being like item 20 on page UA1 of the Alpine Parts manual.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif">Jim McLaughlin <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif">B382000175LRXFE<u></u><u></u></span></p></div></div><br>_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/sabre2tgr@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/sabre2tgr@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>