<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif">Page 21 of the Sunbeam Tiger 260 & 289 manual states tighten the stud nut an additional 3/4 turn after the pushrod clearance has been eliminated from a hydraulic lifter that is centered on the zero lift section of the cam lobe.</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Jul 17, 2015 at 8:11 PM, Richard via Tigers <span dir="ltr"><<a href="mailto:tigers@autox.team.net" target="_blank">tigers@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="blue" vlink="purple"><div><p class="MsoNormal">1967 Sunbeam Tiger MKII 289<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">I have rattling noise that seem to be coming from the valve train, so I am getting ready to adjust the valve lash.  The Sunbeam workshop manual says to take out the clearance at the pushrod and rocker arm and then “2” more turns.  That sound excessive to me, and  everything on the web says additional turns of ½ to ¾ turn.  One site did say 1 additional turn.  This is  my first attempt at adjusting the valve lash, any advice would be greatly appreciated.  Thanks<u></u><u></u></p></div></div><br>_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:tigers@autox.team.net">tigers@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/tigers/robertdhogan@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/tigers/robertdhogan@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>