<HTML><HEAD>
<STYLE><!--
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 12pt;
font-family:Calibri
}
--></STYLE>
</HEAD>
<BODY class=hmmessage dir=ltr>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>>>>The remaining bolt section was removed by hand - 
ugh.<<<</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>I guess the other alternative was that the bolt broke a second time..., at 
the block – which would have been far worse. But, yes, it can seem like so much 
work for such a small reason at times.  If the timing cover is off how is 
the timing chain? Even if it is decent a good roller chain will be greatly 
appreciated by your grand kids (and maybe their kids too) if you are passing the 
car down.</DIV>
<DIV 
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV> </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=tigers@autox.team.net 
href="mailto:tigers@autox.team.net">Bill Lawrence via Tigers</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Saturday, April 04, 2015 2:06 PM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=tigers@autox.team.net 
href="mailto:tigers@autox.team.net">sunbeam tiger</A> </DIV>
<DIV><B>Subject:</B> [Tigers] Tigers Part Advice Engine Parts</DIV></DIV></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV 
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV dir=ltr>
<DIV><FONT size=3>Greetings Tigers,</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3>Finally dug in on changing a slowly leaking water pump on my 
65 Sunbeam Tiger.  The plan was to retire the original radiator at the same 
time.  The original radiator seems to be in remarkably good shape after 50 
years thanks in part to an inline gano filter. I decided to invest in the direct 
replacement Griffin aluminum from Summit and shrink wrap the original rad, 
saving it for another day.  The Aluminum water pump from Sunbeam 
Specialities and all new hoses plus a new belt are ready to go.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3>I ended up successfully removing the fan, shroud, radiator, 
all water pump bolts except for one that secures through timing cover.  
Naturally it snapped in half. Trying to ease it out put up a fight so off comes 
the pulley and then the harmonic balancer and eventually with a little 
persussion the timing cover.  The remaining bolt section was removed by 
hand - ugh. Unfortunately, there were a few casualties along the way.  
</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3>The dip stick probably had a split <FONT 
face="Arial, sans-serif">tube and it broke where it enters the timing 
cover.  A</FONT></FONT><SPAN 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: arial, sans-serif">s far as I can tell Ford 
PN   C2OZ 6754 A*  62-65  DIP STICK TUBE W/GENERATOR 
V8  or from the Rootes supplemental PN C20Z-67s4-A would be a Ford original 
part number.</SPAN><SPAN 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: arial, sans-serif"> </SPAN></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT style="FONT-SIZE: 12pt"><FONT face="Arial, sans-serif">The harmonic 
balancer (once again from the rootes supplemental pn C</FONT></FONT><SPAN 
style="FONT-SIZE: 12pt">40Z-6316-A</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">) 
</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: arial, sans-serif">has that 
Knackered look with a lot of cracks in the rubber (this was replaced last 
century around 1992).</SPAN></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: arial, sans-serif">For what it's 
worth, I ordered a timing cover gasket kit (Felpro) from Rock Auto. It includes 
a pan front seal and little corner gaskets so I hopefully won't have to drop the 
pan to seal her up.</SPAN></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: arial, sans-serif">So, I am 
looking for some quality replacements for the dipstick tube and a harmonic 
balancer.</SPAN></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif">Would anyone have information 
on suitable stock type replacements, part numbers, cross reference parts from 
other models such as the Ford Fairlane or any other advice (such as timing 
cover/h2o pump bolt torque numbers) putting the front end of my engine and the 
cooling system back together?</FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif">Once again, thanks for all the 
great Tiger list info.</FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif">Sincerely,</FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif">Bill 
Lawrence</FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif">B9473246LRX</FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif">Ft. Lauderdale FLA USA 
</FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV></DIV>
<P>
<HR>
_______________________________________________<BR><BR>tigers@autox.team.net<BR><BR>Donate: 
http://www.team.net/donate.html<BR>Archive: 
http://www.team.net/archive<BR>Forums: 
http://www.team.net/forums<BR>Unsubscribe: 
http://autox.team.net/mailman/options/tigers/atwittsend@verizon.net<BR><BR><BR>
<P>
<HR>
<A></A>
<P align=left color="#000000" avgcert??>No virus found in this 
message.<BR>Checked by AVG - <A 
href="http://www.avg.com">www.avg.com</A><BR>Version: 2013.0.3495 / Virus 
Database: 4311/9453 - Release Date: 04/04/15</P></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>