<div dir="ltr">Hi list,<div><br></div><div>Does anyone remember the debate about whether or not to use the spacer in the front hub when converting to tapered roller bearings?</div><div><br></div><div>Well, I'm currently (binge) watching the restoration of an American Grant WW2 tank by the Australian tank museum.  Here is the link to the episode I'm currently watching:</div><div><br></div><div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=YEfhJXcreUY&list=PLWYZuCQ-NHUOIkUYupsLsLzK5AZZETh37&index=6">https://www.youtube.com/watch?v=YEfhJXcreUY&list=PLWYZuCQ-NHUOIkUYupsLsLzK5AZZETh37&index=6</a></div><div><br></div><div>At 10:02 of the clip just after the Timken tapered roller bearing is removed so is the the bearing spacer.</div><div><br></div><div>I always thought it was better to use the bearing spacer even when converted to tapered roller bearings for several reasons but if anyone needs an extra reason, this is how Timken did it, back in the day.</div><div><br></div><div>Regards</div><div><br></div><div><br></div><div>Daniel</div></div>