<div dir="ltr">I can say with certainty that all of the 1275 models came with a HB, including the 1967 pre-smog engine. I don't remember if the 1098s used them or not. The 948 had a solid pulley. My point to Greg was that the old factory HBs are prone to delaminating with age and use and the timing mark migrates to a different position thus causing issues such as he encountered.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, May 30, 2022 at 10:26 PM Billy Zoom <<a href="mailto:billyzoom@billyzoom.com">billyzoom@billyzoom.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">"If your "harmonic balancer" is solid metal it's not a harmonic balancer, it's a pulley.”<br>
Agreed, but it’s a big chunk of machined metal & they said it was a harmonic balancer.  It’s not the stamped pulley like the early A-series. I ordered a HB from England, and that’s what I got. I just assumed that’s what they were all like.<br>
<br>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature">Kent<br>1960 Bugeye<br>1983 Garage full of spridget parts!<br>2017 Home built shed full of excess spridget parts!!!<br> <br><br></div>